- Darmowa wysyłka od 150 €
- Własny warsztat
- Materiały najwyższej jakości
Żeglowanie elektryczne, ciesz się ciszą. Doświadczanie natury taką, jaka powinna być zawsze.
Kto mógł sobie wyobrazić 10 lat temu, ile samochodów elektrycznych będzie na drogach w 2022 roku? Następuje masowa elektryfikacja floty pojazdów. Powody tego są różne, ale obejmują zrównoważony rozwój (dyskusyjny), status, wyniki i dotacje. Są też wady, samochody są drogie, ciężkie, wolno się ładują itp.
Co dziwne, sporty wodne nie poczyniły jeszcze takiego postępu, mimo że korzyści z nich płynące są wielokrotnie większe niż w przemyśle samochodowym. Silniki spalinowe stosowane w sportach wodnych bezpośrednio prowadzą do trwałego zanieczyszczenia ekosystemu poprzez wycieki oleju i paliw oraz spaliny bezpośrednio do wody lub nawet do niej. Konserwacja silnika spalinowego w łodzi nie jest tak prosta, jak dojazd samochodem do garażu i często wymaga kosztownych prac niestandardowych. A do tego hałas, czy nie powinniśmy pływać po wodzie, żeby cieszyć się przyrodą, przestrzenią i odpocząć? Jak denerwujące jest przeszkadzanie przez wrzeszczące dwusuwowe silniki lub wysokoprężne morskie silniki wysokoprężne, z towarzyszącym im smrodem i zanieczyszczeniami?
Wady są właściwie nieistotne. Zestaw akumulatorów zazwyczaj waży nie więcej niż silnik morski i jego zbiorniki paliwa. Konserwacja jest praktycznie niezauważalna. Cena zakupu jest (nadal) wyższa, ale z pewnością nie przekłada się to na koszty eksploatacji. Chociaż wolniejszy proces tankowania może być faktem, prawie wszystkie mariny mają zasilanie z lądu, a nowoczesny akumulator ładuje się w ciągu 2-3 godzin.
Z portu do bunkra w celu zatankowania pod warunkiem, że jest w pobliżu, a powrót do nabrzeża niekoniecznie jest szybszy, natomiast bateria ładuje się cicho w porcie, dzięki czemu załoga ma wolne ręce i może zająć się innymi, przyjemniejszymi zajęciami niż tankowanie Łódź? Nawet jeśli nie ma dostępu do prądu z lądu, akumulator silnika elektrycznego ładować na przykład za pomocą energii słonecznej .
Często słyszanym argumentem jest zasięg silników elektrycznych w żegludze. Okazuje się, że jest to ciekawy aspekt tego sposobu żeglowania. Z własnego doświadczenia możemy powiedzieć, że podwojenie prędkości wymaga około sześciokrotnie większej mocy z silnika. Załóżmy, że silnik może dostarczyć 3000 W i płynąć z prędkością 7 węzłów, a następnie akumulator 4000 Wh może pływać przez 1 godzinę i 20 minut, zanim całkowicie się rozładuje. Jednak pływanie na całkowicie pustym akumulatorze nie jest dobre dla akumulatora i dlatego można powiedzieć, że na pełnej mocy na pełnym akumulatorze można pływać jedynie przez godzinę z zasięgiem nieco niecałych 13 kilometrów.
Gdy jednak płyniemy z połową tej prędkości przy jednej szóstej mocy (500 W), prędkość wynosi bardzo wygodne 3,5 węzła, a przy zasięgu 6 godzin daje to zasięg 40 km przy 25% naładowania akumulatora. lewy. Większość ludzi nie pokonuje dziennie 40 km na łodzi na silniku, a jeśli dystans do pokonania jest większy, można po prostu popłynąć trochę wolniej, aby zasięg był znacznie większy.
Powyższe liczby nie są fikcyjne, ale z naszej własnej łodzi, na której używamy dwóch kapsuł o mocy 3000W i najbardziej cieszymy się, gdy moc utrzymuje się poniżej 500W i w całkowitej ciszy suniemy po idealnie płaskiej wodzie. Przy pełnej mocy mamy dość 'mocy' do wakeboardingu z SUP-em... za katamaranem kabinowym. Najlepsze jest to, że nasze kapsuły regenerują się również pod żaglami, dlatego często wracamy do portu z akumulatorami równie naładowanymi lub bardziej pełnymi niż przed wypłynięciem.
Siedziba firmy Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Znajduje się w Holandii Południowej, pomiędzy Rotterdamem a Hagą, niedaleko Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się przy głównej drodze wodnej. Posiadamy również przystań na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy również zorganizować próbne jazdy. Współpracujemy również z renomowanym konstruktorem jachtów i stocznią w Woubrugge koło Amsterdamu i Holandii Północnej. Lokalizacja ta posiada własny port, duży dźwig oraz ogrzewany i nieogrzewany magazyn. Podsumowując, niezależnie od tego, jak duży czy mały jest Twój projekt, możemy zapewnić Ci produkty i wsparcie, których potrzebujesz.
Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem, jest dostępne w naszym sklepie internetowym Oferujemy najszerszy asortyment w Holandii w zakresie silników elektrycznych i układów napędowych do żeglarstwa rekreacyjnego i po najlepszych cenach. Wyróżniamy się również własnymi doświadczeniami z elektryfikacją istniejących łodzi i dlatego gwarantujemy, że Twój kosztowny zakup również doprowadzi do pozytywnych doświadczeń. W naszym sklepie internetowym produkty w sprzedaży blogu publikujemy własne raporty z testów , a także oferujemy kompletne zestawy silnika, akumulatora i całego dodatkowego wymaganego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajduje się również wiele recenzji i ocen zadowolonych klientów. Chcielibyśmy dodać tutaj Twoją opinię.
