Torqeedo Travel XP kontra ePropulsion Spirit w wywiadzie dla Lelieschouw
Ci, którzy śledzą nas od dłuższego czasu, wiedzą, że jesteśmy wielkimi fanami ePropulsion Spirit 1.0 Plus w Scouting Lelievlet. Scouting Tjarda z Sassenheim od nas Torqeedo Travel XP . Czas na praktyczny test i analizę porównawczą produktu.
Kiedy dotarliśmy na miejsce zwiadu, było chłodno, wiał silny wiatr, a sprzętem testowym okazały się dwa ciężkie Lelieschouwen. Chociaż uważamy, że ePropulsion Spirit 1.0 Plus to idealne narzędzie do Lelievleta, Scouting Tjarda mógł dokonać właściwego wyboru, wybierając Torqeedo Travel XP. Lelieschouw waży około 1300 kg, w porównaniu do 700 kg Lelievleta.
Ruszyliśmy w kierunku Kagerplassen i od razu stało się oczywiste, że Torqeedo Travel XP ma większy moment obrotowy przy niskich obrotach i szybciej nabiera prędkości. Przy 33% mocy, ePropulsion potrzebował już 100% mocy, aby dotrzymać nam kroku. Na otwartym akwenie Torqeedo okazał się również nieco bardziej wydajny. Chociaż nie został dokładnie przetestowany w warunkach laboratoryjnych, Torqeedo zdawał się płynąć równie szybko przy mocy 500 W, co ePropulsion przy mocy 700 W.
Wniosek
Czy Torqeedo Travel XP ePropulsion Spirit 1.0 Plus z tronu Robust-MT?
Nie, naszym zdaniem nie. Jak pisaliśmy wcześniej, Lelievlet jest więcej niż wystarczająco wyposażony w ePropulsion Spirit 1.0 Plus. Torqeedo Travel XP nie zrobi dużej różnicy pod względem prędkości. Co więcej, Torqeedo Travel XP jest znacznie droższy niż ePropulsion Spirit 1.0 Plus. Co dostajesz za tę różnicę w cenie? 600 W dodatkowej mocy, wbudowany GPS, bardzo ładny kolorowy wyświetlacz, możliwość komunikacji telefonicznej i prawdopodobnie solidniejszą konstrukcję. Pytanie brzmi, czy to są „unikalne atuty” dla Scoutingu.
Do użytku z Lelievletem zwiadowczym nadal polecamy ePropulsion Spirit 1.0 Plus lub Torqeedo Travel. Jeśli jednak konieczne jest holowanie lub posiadasz Lelieschouw zamiast Lelievleta, wybór po tym teście jest w 100% jasny: Torqeedo Travel XP.
Podczas testu również toczyła się zacięta rywalizacja. Nie między Travelem a Spiritem, ale Travel został spowolniony przez ciężki (>10 KM) silnik Diesla. Travel nie dawał kopa, chociaż ostatecznie wygrał diesel.
Podsumowując, warto wspomnieć o jeszcze jednej rzeczy. ePropulsion Spirit 1.0 Plus jest absolutnie bezgłośny, a Torqeedo Travel XP jest słyszalny. Z pewnością nie jest to uciążliwe i nadal zupełnie niezauważalne w porównaniu z silnikiem spalinowym, ale w bezpośrednim porównaniu jest bardzo zauważalne.









