Batterie au lithium Victron 25,6 V/200 Ah Smart-a

Batterie au lithium Victron 25,6 V/200 Ah Smart-a

Batterie lithium Victron Smart-a 25,6 V/200 Ah Avec une capacité de 5 120 Wh par boîtier, cette version Smart offre la plus grande capacité énergétique sous 24 V. Elle permet de limiter le nombre de batteries et de connexions dans les installations 24 V de grande envergure, comme sur les bateaux de travail, dans les véhicules équipés d'onduleurs et de climatisation, ainsi que dans les applications industrielles et d'infrastructures. Deux batteries en série forment un banc de 48 V. Tension nominale : 25,6 V. La batterie est composée de huit cellules LiFePO4 de 3,2 V connectées en série. Elle est compatible avec les systèmes 24 V ; deux batteries en série forment un système 48 V. La tension de charge se situe entre 28,0 et 28,8 V, avec une tension d'absorption recommandée de 28,4 V et une tension de charge d'entretien de 27,0 V. La tension de coupure est de 22,4 V. Dans un système 48 V, la tension d'absorption est de 56,8 V et la tension de charge d'entretien de 54 V. Courant de charge/décharge Le courant de charge et de décharge maximal est de 400 A. Il est recommandé d'utiliser un courant de décharge continu maximal de 200 A (1C) et un courant de charge maximal de 100 A (0,5C). Réglez le chargeur sur une tension d'absorption de 28,4 V pendant 2 heures et désactivez la compensation de température (0 mV/°C). La charge est possible de +5 à +50 °C et la décharge de -20 à +50 °C. La capacité disponible est de 200 Ah à 25 °C, 160 Ah à 0 °C et 100 Ah à -20 °C. Connexion Il est possible de connecter en série un maximum de deux batteries de 25,6 V. Un système peut contenir jusqu'à 20 batteries Lithium Smart, quel que soit le BMS choisi. Les batteries en série doivent avoir la même capacité et la même référence ; ne reliez pas les centres des connexions en série. Un système 48 V est de préférence constitué de deux batteries 25,6 V en série. Les câbles du BMS de toutes les batteries sont connectés en guirlande ; le premier et le dernier câble sont reliés au BMS. Construction : La batterie contient des cellules LiFePO4 avec équilibrage intégré et surveillance de la tension et de la température des cellules. L’équilibrage a lieu uniquement pendant la phase d’absorption, à 1,8 A par batterie. La batterie ne s’arrête pas automatiquement : un BMS externe gère la notification de pré-alarme et coupe les charges et les chargeurs en cas de tension ou de température des cellules excessivement basse ou élevée. Deux câbles BMS de 50 cm avec connecteur M8 rond (mâle et femelle) sont fixés à la batterie. Bornes de la batterie : M8. Montage : Installez la batterie verticalement ou horizontalement, mais jamais avec les bornes orientées vers le bas. Prévoyez un espace de 20 mm tout autour pour la ventilation. Serrez les bornes de la batterie à 14 Nm. Fixez tous les connecteurs électriques à la batterie. Lors d’un branchement en parallèle, connectez les câbles du système en diagonale afin que le courant soit réparti uniformément entre les batteries. La section du câble du système est égale à celle du câble multibrins multipliée par le nombre de brins. Soulevez la batterie uniquement par les poignées, jamais par les pinces ou les câbles du BMS. La configuration, la surveillance et le fonctionnement s'effectuent via Bluetooth et l'application VictronConnect sur votre smartphone. Vous pouvez visualiser en temps réel la tension, la température, l'équilibrage des cellules et la tension par cellule, et utiliser ces informations pour mettre à jour le firmware. Les paramètres réglables incluent la température de charge minimale, le seuil de pré-alarme (3,10 V par cellule en standard) et le seuil de coupure en cas de décharge (2,80 V par cellule en standard). En mode lecture directe, les données les plus importantes apparaissent dans la liste des appareils sans connexion ; cette fonction est désactivée par défaut. Une fois complètement chargée, la batterie peut être stockée à 25 °C pendant un an maximum. Après une coupure due à une faible tension de cellule, il reste environ 1 Ah pour 100 Ah dans la batterie ; débranchez les charges à ce stade, car même un faible courant résiduel peut endommager une batterie déchargée en quelques jours. Transporter en position verticale dans l'emballage d'origine ou un emballage similaire (UN3480, Classe 9) ; le transport aérien est interdit. Il est obligatoire de commander avec : * Victron SmallBMS (https://shop.top.systems/default.asp?pageid=88&webgroupfilter=8&artdetail=BMS400100000), BMS400100000 — la batterie fonctionne uniquement avec un BMS homologué Victron, qui coupe l'alimentation et la consommation en cas de tension ou de température anormale des cellules. Le SmallBMS est destiné aux petits systèmes sans onduleur/chargeur. * Système de gestion de batterie Victron VE.Bus 2 (https://shop.top.systems/accu-s/accessoires-accu-s/victron-battery-management-system-ve-bus-2.html), BMS300200200 — pour les systèmes avec onduleur/chargeur. Un détecteur de réseau et un câble RJ45 UTP court sont fournis avec le BMS. Victron Lynx Smart BMS 500 (M8) (https://shop.top.systems/default.asp?pageid=88&webgroupfilter=8&artdetail=LYN034160200), LYN034160200 — pour les systèmes plus importants avec intégration numérique, ou lorsqu'un relais de sécurité intégré est requis. Peut être commandé directement avec ce kit de câbles : * Câble 35 mm² 1,5 m rouge et noir M8 (https://shop.top.systems/installatie/kabels/accu/kabelset-35mm-1-5-mtr-rood-en-zwart-m8.html), KABSET010350 — Câbles de batterie (https://shop.top.systems/installatie/kabels/accu/) * Fusible LittelFuse 200 A MEGA (12-24 V) (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringen/littelfuse-zekering-200a-mega-12-24v.html), ZEKLFM000200 — Fusibles (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringen/) * Porte-fusible Mega M8 35-300 A (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringhouders/mega-zekeringhouder-m8-35-300a.html), ZEKHD0000800 — Porte-fusibles (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringhouders/) * Câble circulaire Victron M8 1 m (2x) 3 pôles (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/victron-m8-circular-kabel-1m-2x-3-polig.html), ASS030560100 — Câbles de communication (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/) Produits associés * Batterie lithium Victron 25,6 V/100 Ah Smart (https://shop.top.systems/accu-s/lithium/victron-lithium-battery-25-6v-100ah-smart.html), BAT524110610 Documentation * Manuel Batterie Lithium Smart (NL) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Lithium_Battery_Smart/15958-Manual_Lithium_Smart_Battery-pdf-nl.pdf) * Manuel Batterie Lithium Smart (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Lithium_Battery_Smart/15958-Manual_Lithium_Smart_Battery-pdf-en.pdf) * Manuel en ligne Batterie Lithium Smart (NL) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart/nl/introduction.html) * Manuel en ligne Batterie Lithium Smart (EN) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart/en/index-en.html) * Fiche technique Batterie lithium intelligente 12,8 et 25,6 volts (NL) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-12,8-&-25,6-Volt-lithium-iron-phosphate-batteries-Smart-NL.pdf) * Fiche technique Batterie lithium intelligente 12,8 et 25,6 volts (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-12,8-&-25,6-Volt-lithium-iron-phosphate-batteries-Smart-EN.pdf) * Fiche technique Présentation du BMS (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-BMS-overview-EN.pdf) * Déclaration de conformité UE Batterie lithium intelligente (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Lithium-Ion-battery-Smart-EU-DOC-RED.pdf) * Certificat ECE R10-6 pour batterie lithium intelligente (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Certificate-Automotive-ECE-R10-6-LiFePO4-Battery-Smart-12.8V-50Ah-up-to-330Ah,-25.6V-100Ah-&-200Ah.pdf) * Fiche de données de sécurité de la batterie lithium-ion (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Material-Safety-Data-Sheet-Lithium-ion-batteries-EN.pdf) * Certificat ISO 9001 de Victron Energy (https://www.victronenergy.com/upload/documents/ISO9001-certificate-2024-EN.pdf) Questions et réponses : Puis-je utiliser la batterie sans… Système de gestion de batterie (BMS) externe ? Non. La batterie ne peut être utilisée qu'avec un BMS homologué Victron. Ce dernier coupe l'alimentation des chargeurs et des charges en cas de tension ou de température des cellules trop basse ou trop élevée. Combien de batteries puis-je connecter en série ? Vous pouvez connecter jusqu'à quatre batteries de 12,8 V ou deux batteries de 25,6 V en série, pour un maximum de 20 batteries par système, quel que soit le BMS utilisé. Quel BMS dois-je utiliser avec un onduleur/chargeur comme le MultiPlus ? Le système de gestion de batterie Victron VE.Bus 2 (https://shop.top.systems/accu-s/accessoires-accu-s/victron-battery-management-system-ve-bus-2.html), référence BMS300200200. Un détecteur de réseau et un câble RJ45 UTP court sont inclus. Puis-je charger la batterie à une température inférieure à 5 °C ? Non. Charger la batterie à une température inférieure à 5 °C endommage les cellules. La température minimale de charge est fixée à 5 °C par défaut ; la modifier annulera la garantie. La décharge est possible jusqu'à -20 °C. La batterie peut-elle être montée sur le côté ? Oui, à la verticale ou sur le côté, mais pas avec les bornes orientées vers le bas. Pourquoi le BMS allume-t-il et éteint-il constamment le chargeur ? Généralement en raison d'un déséquilibre entre les cellules : le BMS interrompt alors la charge de manière répétée. L'équilibrage a lieu uniquement pendant la phase d'absorption ; prévoyez donc 2 heures d'absorption. Dois-je désactiver la compensation de température sur le chargeur ? Oui. Désactivez la compensation de température sur les chargeurs de batterie ou réglez-la sur 0 mV/°C. Besoin d'aide ? Vous ne savez pas quel BMS convient à votre installation, ni comment configurer et protéger au mieux votre parc de batteries ? N'hésitez pas à nous contacter (https://www.top.systems/nl/contact/). Nous serons ravis de vous accompagner dans la conception de votre système complet, de la batterie au BMS, en passant par l'onduleur et la surveillance. Spécifications Tension nominale : 25,6 V Capacité à 25 °C : 200 Ah Capacité à 0 °C : 160 Ah Capacité à -20 °C : 100 Ah Énergie nominale à 25 °C : 5 120 Wh Chimie de la cellule : LiFePO4 Max. Courant de charge et de décharge : 400 A Courant de décharge continu recommandé : ≤ 200 A Courant de charge recommandé : ≤ 100 A Tension de charge : 28,0-28,8 V (28,4 V recommandés) Tension de charge d'entretien : 27,0 V Tension de coupure de décharge : 22,4 V Résistance interne : 1,5 mΩ Durée de vie à 80 % / 70 % / 50 % de profondeur de décharge : 2 500 / 3 000 / 5 000 cycles Perte de capacité pour 100 cycles (25 °C, 100 % de profondeur de décharge) : < 1 % Rendement (charge et décharge) : 92 % Température de charge : +5 à +50 °C Température de décharge : -20 à +50 °C Température de stockage : -45 à +70 °C Durée de stockage maximale à 25 °C : 1 an (batterie entièrement chargée) Humidité relative maximale : [à compléter] 95 %, sans condensation. Indice de protection IP22. Connexion batterie M8, 14 Nm. Câble de connexion BMS 50 cm, M8 rond, mâle et femelle. Communication Bluetooth (VictronConnect). Nombre max. en série : 2. Nombre max. de batteries par système : 20. Montage vertical ou latéral (bornes non orientées vers le bas). Dimensions (H x L x P) : 237 x 650 x 163 mm. Poids : 39 kg. Normes : EN 60335-1, EN-IEC 62368-1, IEC 61427-1, CEM EN-IEC 61000-6-3 et EN 55014-1. Véhicules : ECE R10-6. Nous serions ravis de vous fournir de plus amples informations sur ce produit. Veuillez nous contacter contact Rejoignez-nous.