Achetez un bateau électrique
Un bateau neuf, conçu sur mesure pour la navigation électrique. Nos spécialistes assemblent votre bateau électrique en aluminium ou en PEHD, avec un système de propulsion, une batterie et une solution de recharge adaptés à vos habitudes de navigation. De la première sortie en mer à la livraison à bord du Monster ou sur votre lieu de navigation.
Construit aux Pays-Bas
construction neuve en aluminium et PEHD
Coque conçue pour la navigation électrique
Gamme de systèmes d'entraînement propriétaires
De l'alimentation à quai à l'hélice
Pourquoi une nouvelle construction ?
Donnez à votre bateau un avenir électrique
Qu'est-ce qu'un bateau électrique ? Un bateau électrique est un bateau propulsé par un moteur électrique. Ce moteur tire son énergie d'une batterie et non d'essence ou de diesel. De ce fait, un bateau électrique navigue silencieusement, sans émissions polluantes ni pollution des eaux de surface. Un bateau électrique nécessite peu d'entretien au niveau de sa propulsion.
Avec un bateau électrique, le système de propulsion n'a plus besoin d'être adapté à une coque conçue initialement pour un moteur thermique. Coque, poids, emplacement de la batterie et câblage sont optimisés dès le départ. Vous le constaterez sur l'eau : une coque plus performante consomme moins d'énergie, ce qui vous permet de naviguer plus longtemps avec la même batterie. Aucun compromis : des bateaux techniquement irréprochables, construits pour une utilisation fiable pendant de nombreuses années
- Coque optimisée pour une navigation électrique efficace
- Moteur, batterie et chargeur conçus comme un système unique
- Matériaux nécessitant peu d'entretien : ni peinture ni antifouling ne sont nécessaires
- Le tableau électrique complet, de la navigation à l'éclairage
Les avantages sur l'eau
Pourquoi un bateau électrique ?
La navigation électrique consiste à naviguer grâce à un moteur électrique et une batterie, sans moteur à combustion à bord. Vous naviguez en silence, sans pollution, sans émissions ni fuites, ni en surface ni sous l'eau. Avec un bateau conçu dès le départ pour ce type de navigation, vous profiterez pleinement de ces avantages.
Naviguer plus tranquillement
Aucun bruit de moteur à combustion. Cela procure un calme et une tranquillité incomparables à bord et dans la zone de navigation. En naviguant, on se met naturellement à chuchoter et on devient beaucoup plus attentif à la nature environnante. Une fois qu'on y a goûté, on ne peut plus s'en passer.
Pas de gaz d'échappement en navigation
Les moteurs hors-bord rejettent des gaz sous l'eau ; ce problème est totalement éliminé grâce à la propulsion électrique. La propulsion électrique n'émet aucun gaz d'échappement pendant la navigation. Un avantage pour tous les passagers et l'environnement.
Moins d'entretien du moteur
Un moteur électrique comporte moins de pièces mobiles. Les éléments d'entretien fixes ou réguliers d'un moteur à combustion (tels que l'huile moteur et les filtres) sont éliminés.
Coûts d'utilisation par heure de navigation
Un moteur à combustion produit principalement de la chaleur qu'il dissipe par le système de refroidissement et les gaz d'échappement. Ce gaspillage n'existe pas avec un moteur électrique, qui est donc beaucoup plus efficace. Avec le coût actuel de l'électricité (estimation 2025), un voilier peut parcourir jusqu'à 50 km pour 1 €. Consultez notre blog pour plus d'informations.
Réponse immédiate
Le moteur électrique réagit instantanément à l'actionnement de l'accélérateur, ce qui facilite les manœuvres contrôlées.
Bienvenue dans les zones sans émissions
De plus en plus de zones de navigation interdisent les moteurs thermiques. Par exemple, le centre d'Amsterdam est une zone sans émissions pour la navigation de plaisance depuis le 1er avril 2025. On peut y accéder sans problème avec un bateau électrique.
Nouvelle construction en deux matériaux
Choisissez votre bateau électrique : aluminium ou PEHD
Vous recherchez un sloop, une annexe ou un bateau à moteur électrique ? Nous fabriquons des bateaux électriques en deux matériaux. Robustes et nécessitant peu d’entretien, ils sont tous deux issus de matériaux recyclés. La différence réside dans l’esthétique, les modèles et l’usage.
Bateaux en aluminium
Sloops et annexes en aluminium de haute qualité, fabriqués aux Pays-Bas. Autovideurs, ils peuvent être utilisés toute l'année sans bâche et sont suffisamment légers pour être transportés sur remorque. Neuf modèles, du ZWS-420 au ZWS-730.
Bateaux en PEHD
Fabriqué à partir de feuilles de PEHD recyclées : pratiquement indestructible et recyclable à l’infini. Structure de Naaldwijk, coussins de 's-Gravenzande et finitions Monster, le tout dans un rayon de 4 km.
Usage commercial / location
Un sloop électrique ou un bateau de tourisme pour la location intensive (en groupe), rechargeable sur une prise secteur standard. Convient également aux flottes de location, aux campings et aux ports de plaisance.
Aluminium ou PEHD : les différences en un coup d’œil
Fonctionnalité | Bateau en aluminium | Bateau en PEHD |
|---|---|---|
Matériel | Aluminium de haute qualité, fabriqué aux Pays-Bas | Feuilles de PEHD recyclées localement, recyclables à l'infini |
Entretien | Entretien minimal, sans peinture ni antifouling | Pratiquement sans entretien, sans peinture ni antifouling |
Apparence | aluminium brut ou revêtement coloré | Noir ou blanc, à agrémenter d'autocollants et de coussins colorés |
Point fort | Autovideur, immergé toute l'année, suffisamment léger pour être transporté sur une remorque | Pratiquement indestructible, autovideur, faible tirant d'eau, même pour les plans d'eau sans installations nautiques |
Modèles | Neuf modèles : du ZWS-420 au ZWS-730 | Robbie 425, conception personnalisée et même un bateau de tourisme |
Idéal pour | Navigation de plaisance en famille et entre amis, même sur des plans d'eau plus vastes | Hébergements ponctuels, locations, parcs de vacances et utilisation intensive |
De l'essai en mer à la livraison
Voici comment nous construisons votre bateau électrique
Chaque bateau est construit sur mesure. Nous adaptons le moteur, la capacité de la batterie et l'infrastructure de recharge à votre style de navigation et à vos zones de navigation.
1. Introduction et essai en mer
Nous discutons de vos préférences en matière de navigation : les zones de navigation, le nombre de passagers, la vitesse et la durée des sorties. Ensuite, vous effectuez un essai en mer à bord du Monster ou du Stellendam.
2. Compilation et proposition
Vous choisissez le modèle et le matériau. Nous sélectionnons le système d'entraînement, la capacité de la batterie, la solution de recharge et les options appropriées (éclairage, chaîne stéréo, réfrigérateur, etc.) et élaborons une proposition personnalisée.
3. Construction et finitions
La coque est construite aux Pays-Bas. Dans notre atelier de Monster, nous installons le système de propulsion et l'ensemble du système électrique à bord.
4. Livraison et explications
Après les inspections et un essai en mer, nous vous expliquerons le fonctionnement du système, la charge et l'utilisation. Vous pourrez également visiter notre atelier après la livraison.
Aperçu de l'investissement
Combien coûte un bateau électrique ?
Le prix d'un bateau électrique neuf dépend principalement de sa longueur, du matériau utilisé, du système de propulsion choisi et de la capacité de la batterie. Cette dernière détermine l'autonomie et représente un poste de dépense important. Le tableau ci-dessous donne un aperçu de notre gamme.
Type de bateau | Indication du nouveau prix | Inclus en standard | Convient pour |
|---|---|---|---|
Bateau électrique en PEHD · Robbie 425 | À partir de 18 775 €* | moteur électrique léger, batterie portable, chargeur, système de direction, ensemble de coussins | Navigation de plaisance, petits plans d'eau |
Sloop compact en aluminium ZWS-420 à ZWS-550 | À partir de 25 975 €* | Version luxe, ensemble de coussins, moteur électrique, batterie, chargeur, système de direction, verrous, câbles | Excursion en bateau pour 4 à 6 personnes |
Sloop ou annexe spacieux en aluminium ZWS-580 à ZWS-730 | À partir de 29 995 €* | Version luxe, ensemble de coussins, moteur électrique, batterie, chargeur, système de direction, verrous, câbles | Des groupes plus importants et des journées de navigation plus longues |
Location de PEHD pour entreprises et visites touristiques | Sur demande | Alimenté et rechargé via une prise standard, livré entièrement personnalisé | Location et utilisation intensive |
Prix indicatifs pour 2026, susceptibles de modification et non contractuels. De plus, chaque bateau étant unique, nous établissons des devis personnalisés.
Vous aimeriez connaître le prix de votre bateau électrique ?
Dites-nous quel modèle vous intéresse et comment vous souhaitez naviguer. Nous vous ferons ensuite une proposition personnalisée.
Les avantages et les inconvénients sur l'eau
Avantages et inconvénients de l'achat d'un bateau électrique
Un bateau électrique ne convient pas à tout le monde. C'est pourquoi nous comparons en toute transparence ses avantages et ses inconvénients, et expliquons comment nous remédions à ces inconvénients lors de la configuration de votre bateau.
Les avantages
-
Le calme règne à bord.
Aucun bruit de moteur, aucune vibration. On peut tenir une conversation normale, même à vitesse de croisière, et entendre à nouveau le clapotis de l'eau contre la coque. -
Navigation propre.
Pas de gaz d'échappement, pas d'odeur de carburant, et aucune pollution de l'eau par l'huile ou l'essence. Un plaisir pour vous, vos invités et la nature environnante. -
Faibles coûts journaliers de navigation.
L'électricité est bien moins chère au kilomètre que l'essence ou le diesel. Avec les tarifs actuels de l'électricité (mesures de 2025), un sloop peut parcourir jusqu'à 50 km pour 1 €. -
Entretien minimal.
Pas de vidange d'huile, pas de filtres ni de bougies d'allumage, et pas d'hivernage du moteur. Avec une coque en aluminium ou en PEHD, la peinture et l'antifouling sont également superflus. -
Prêts pour l'avenir ?
De plus en plus de zones de navigation interdisent les moteurs thermiques, comme le centre d'Amsterdam à partir du 1er avril 2025. Avec un bateau électrique, vous pouvez y naviguer en toute sérénité.
Les inconvénients et notre approche
-
Un prix d'achat plus élevé.
La batterie représente le poste de dépense le plus important pour un bateau électrique. Notre solution : nous adaptons la capacité de la batterie à votre utilisation réelle. Ainsi, vous ne payez que pour les kilowattheures que vous consommez. -
Une autonomie plus limitée.
Quiconque souhaite naviguer toute la journée doit planifier son itinéraire à l'avance. Le ravitaillement en cours de route n'est pas envisageable. Notre solution : des coques à faible résistance et une batterie à large réserve. Pour la plupart des excursions d'une journée sur les eaux intérieures, c'est largement suffisant. -
La recharge prend du temps.
Elle peut durer des heures, alors que le ravitaillement ne prend que quelques minutes. Notre solution : vous rechargez votre bateau pendant la nuit à quai grâce au branchement électrique. Pas de branchement à quai ? Nous étudions alors les panneaux solaires ou une batterie portable que vous rechargez chez vous. -
Naviguer vite consomme beaucoup d'énergie.
La consommation augmente fortement dès que la vitesse s'accroît. Notre approche : un bateau électrique est conçu pour une navigation de plaisance paisible. Vous souhaitez aller plus vite occasionnellement ? Dans ce cas, nous calculerons en toute transparence ce qui est réellement possible et son impact sur la batterie et votre budget.
La question la plus importante concernant la navigation de plaisance électrique
Quelle est l'autonomie d'un bateau électrique ?
L'autonomie dépend de la capacité utile de la batterie et de la puissance consommée par le moteur à votre vitesse de croisière. La forme de la coque, le poids, le vent et le courant, notamment, ont une incidence. L'exemple de calcul à droite illustre la relation entre la vitesse, la consommation d'énergie (kWh) et la durée de navigation.
- Quelle distance ou durée de navigation souhaitez-vous généralement parcourir ?
- À quelle vitesse naviguez-vous habituellement ?
- Où et quand peut-on recharger le bateau ?
Pour votre bateau, nous calculons le système nécessaire en fonction de votre profil de navigation et d'une réserve d'énergie appropriée.
Exemple de calcul pratique
Un bateau d'environ 6 mètres
vitesse de croisière
7,5 km/h
Puissance moyenne
1,2 kW
Batterie, nominale
10 kWh
Utilisable, hypothèse 80%
8 kWh
8 kWh ÷ 1,2 kW = environ 6 heures 40 minutes
Distance de navigation indicative :
environ 50 km
6 heures 40 min × 7,5 km/h
Exemple de calcul, non représentatif des résultats mesurés ni de l'autonomie garantie par Robust-MT. La réserve supplémentaire, la vitesse élevée, le vent de face, le courant et la consommation embarquée réduisent l'autonomie réelle. Les hypothèses de calcul sont de 10 kWh et 80 % d'utilisation.
Projets concrets de Robust-MT
Nos bateaux électriques en pratique
Du bateau électrique de plaisance au bateau de tourisme en location : voici comment vivent nos clients.
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FAQ
Questions fréquentes concernant l'achat d'un bateau électrique
Combien coûte un bateau électrique ?
Un nouveau bateau électrique de Robust-MT est disponible à partir de 18 775 € pour le Robbie 425 en PEHD (prix 2026, susceptible d'évoluer), le sloop le plus écologique et abordable du marché néerlandais. Les sloops et annexes en aluminium de plus grande taille sont plus chers, en fonction de leur longueur, de leur propulsion, de la capacité de leur batterie et des options choisies. Après avoir discuté de vos préférences en matière de navigation, nous vous ferons une proposition personnalisée.
Quels sont les inconvénients d'un bateau électrique ?
Les principaux inconvénients sont un prix d'achat potentiellement plus élevé en raison de la batterie et un temps de charge de plusieurs heures. Avec une batterie adaptée et une recharge au mouillage, vous ne remarquerez pratiquement aucun de ces inconvénients lors de vos sorties de plaisance en eaux intérieures.
Quelle distance puis-je parcourir avec un bateau électrique ?
Cela dépend de la capacité utile de la batterie et de sa consommation à votre vitesse. Un bateau d'environ 6 mètres naviguera pendant environ 6 heures et 40 minutes à 7,5 km/h avec une capacité utile de batterie de 8 kWh, parcourant ainsi environ 50 km. Le vent, le courant, la charge et la forme de la coque sont autant de facteurs qui influencent l'autonomie.
Ai-je besoin d'un permis bateau pour un bateau électrique ?
En général, non. Un permis bateau est requis pour un bateau à moteur de moins de 20 mètres pouvant dépasser 20 km/h, et pour un navire de plus de 15 mètres. Les sloops électriques et les annexes étant généralement plus courts et plus silencieux, aucun permis bateau n'est nécessaire pour eux.
Ai-je le droit de naviguer partout avec un bateau électrique ?
Oui, la navigation en bateau à moteur est autorisée partout. Dans de plus en plus d'endroits, vous bénéficiez même d'un avantage : le centre d'Amsterdam, à l'intérieur du Singelgracht, est une zone sans émissions pour la navigation de plaisance depuis le 1er avril 2025. Seuls les bateaux électriques, les bateaux à hydrogène et les bateaux à propulsion musculaire y sont autorisés, sous réserve d'une période transitoire. Consultez toujours la réglementation locale en vigueur dans votre zone de navigation.
Comment recharger un bateau électrique ?
La recharge se fait généralement la nuit à quai, via le branchement électrique à quai ; c’est la méthode la plus courante. Les panneaux solaires sont idéaux pour un emplacement sans électricité. Pour un petit bateau, vous emportez la batterie portable d’environ 8 kg, et même notre bateau de croisière se recharge simplement sur une prise murale. Consultez notre blog sur la recharge des bateaux électriques pour plus d’informations.
Quelle est la différence entre un bateau en aluminium et un bateau en PEHD ?
Les deux types de bateaux nécessitent peu d'entretien et ne requièrent ni peinture ni antifouling. Neuf modèles de bateaux en aluminium sont disponibles. Les bateaux en PEHD sont fabriqués à partir de plastique recyclé, sont pratiquement indestructibles et idéaux pour les débutants et la location. Tous nos bateaux sont autovideurs, robustes et quasiment sans entretien.
Qu'est-ce qui est inclus dans un forfait bateau électrique ?
Un kit complet de navigation électrique comprend un moteur électrique, une batterie, un chargeur et des commandes, ainsi que le câblage et le système de sécurité. Sur les bateaux Robust-MT neufs, ce kit est installé de série. Si vous souhaitez vous lancer, vous trouverez nos kits complets sur notre boutique en ligne.
Quelle est l'autonomie de la batterie d'un bateau électrique ?
Une batterie au lithium (LiFePO4) a généralement une durée de vie de plusieurs milliers de cycles de charge. Pour un plaisancier, cela représente un nombre quasi illimité de saisons de navigation. Un chargement correct et un stockage de la batterie au niveau de charge approprié pendant l'hiver prolongent sa durée de vie.
Puis-je d'abord faire un essai en bateau électrique ?
Oui. Nous avons des points de démonstration à Monster et à Stellendam. Contactez-nous pour réserver un essai routier.
Pourquoi choisir Robust-MT comme fournisseur de bateaux électriques ?
Spécialisée dans la propulsion électrique, Robust-MT conçoit et fabrique des bateaux électriques. Nous fournissons les systèmes de propulsion de notre propre gamme et assurons l'installation complète dans notre atelier de Monster. De l'alimentation à quai à l'hélice, vous bénéficiez d'un interlocuteur unique, même après la livraison.
Nouveau bateau électrique ou conversion de mon bateau actuel ?
Si votre bateau actuel vous convient, la conversion est une excellente option. Si vous recherchez un nouveau bateau, une coque conçue pour la propulsion électrique vous permettra d'accroître votre autonomie avec la même batterie et ne nécessitera pratiquement aucun entretien. Pour en savoir plus, consultez notre page dédiée à la conversion d'un bateau à l'électrique.
Votre bateau, vos envies de navigation
Découvrez ce que la navigation électrique peut apporter à votre bateau
Dites-nous quel bateau vous avez en tête et comment vous souhaitez naviguer. Nous discuterons ensuite ensemble du système de propulsion, de la batterie, de la solution de recharge et des prochaines étapes.
Atelier : Havenstraat 52k, Monster | Démo : Monstre et Stellendam
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