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Gamme de prix: 6 999,00 € à 8 999,00 €
Motor de pod électrique puissant et chuchoté pour une installation fixe sous la coque. Disponible en 12 kW et 20 kW pour les bateaux jusqu'à 10 tonnes. Low-maintenance, sans émissions et équipée d'hydrogénération et de support NMEA 2000. Idéal pour les yachts de voile, les catamarans et les références électriques.
Le Drive ESPROPULSION POD ESSA est un moteur avancé de pod électrique, conçu pour une installation fixe sous la coque des voiliers, des catamarans et d'autres navires jusqu'à environ 10 000 kg de déplacement d'eau. Disponible en variantes de 12 kW et 20 kW, ce moteur propose un lecteur silencieux, sans émission et à faible entretien. Grâce au système de conduite directe sans transmission des engins, le moteur offre un couple élevé avec des vibrations minimales et pratiquement aucun son, ce qui entraîne une expérience de voile confortable. La version de 12 kW pèse 31 kg et convient aux bateaux jusqu'à environ 6 000 kg, tandis que la variante de 20 kW pèse 53 kg et convient aux bateaux jusqu'à environ 10 000 kg.
Une caractéristique frappante de l'essai de lecteur de pod est la fonction d'hydrogénation , qui récupère l'énergie pendant la voile et les batteries sont chargées. Le moteur est compatible avec les batteries de la série G 96 V d'Epropulsion, tels que les G102-100 et G102-230, et peut facilement être intégré aux réseaux NMEA 2000 pour une communication transparente avec d'autres équipements embarqués. Le moteur lui-même est refroidi par l'eau, tandis que l'unité de conducteur est refroidi par l'air, ce qui contribue à l'efficacité et à la fiabilité du système.
Le logement robuste de l'aluminium résistant à l'eau de mer assure la durabilité et la résistance à la corrosion, même dans des conditions maritimes lourdes. Le placement sous-marine du moteur élimine le besoin de mise en œuvre des arbres d'hélice ou des voies voiliées, ce qui réduit le risque de fuite et simplifie l'installation. Avec son opération silencieuse, Smart Energy Recovery et Robust Construction, le Drive Essa Epropulsion Pod Drive propose une solution respectueuse de l'environnement et fiable pour le métier de plaisir moderne.
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Fonctionnalité |
Pod Drive 12 ESSA |
Pod Drive 20 ESSA |
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Actifs |
12 kW (environ 16 ch) |
20 kW (environ 27 ch) |
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Tension nominale |
96 V CC |
96 V CC |
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Tension d'entrée |
86 - 115 V DC |
86 - 115 V DC |
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Vitesse nominale |
1400 - 2100 tr / min |
Jusqu'à 1800 tr / min |
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Poussée maximale |
Jusqu'à 2400 n |
Jusqu'à 3600 n |
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Efficacité maximale |
Jusqu'à 88,2% (sans hélice) |
Jusqu'à 88,2% (sans hélice) |
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Moteur du système de refroidissement |
Refroidissement naturel (immersion) |
Refroidissement naturel (immersion) |
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Unité de pilote du système de refroidissement |
Refroidi à l'air |
Refroidi à l'air |
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Poids |
31 kg |
53 kg |
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Moteur des dimensions (LXBXH) |
424 x 300 x 750 mm |
650 x 400 x 745 mm |
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Poids du bateau recommandé |
Jusqu'à environ. 6 000 kg |
Jusqu'à environ 10 000 kg |
Hydrogénération: Oui - Charge les batteries en naviguant d'environ 4 nœuds, avec un rendement allant jusqu'à 1 400 W.
Protection de surchauffe: oui
Arrêt d'urgence au blocus de la vis: oui
Conception de bras de maintenance: aucune transmission ou modification liquide requise
NMEA 2000 compatible: Yes-Simple Intégration dans le réseau embarqué
Entièrement électrique: émission -érée et chuchotement silencieux
Avantages des moteurs électriques ? En résumé : une gamme propre, silencieuse, nécessitant peu d’entretien, fiable, pratique, super solide et très prévisible et contrôlable. En savoir plus ? n'oubliez pas de lire notre article de blog sur la voile électrique , puis nos expériences pratiques avec ces beaux produits.
Moteurs in-bord : |
Il s'agit de moteurs intégrés au bateau pour remplacer, par exemple, un moteur diesel marin existant ou pour conduire un sloop doté d'un moteur intégré. La propulsion s'effectue, par exemple, via un arbre d'hélice ou un entraînement par voile et le moteur est généralement placé sur toute la longueur du bateau. |
Moteurs hors-bord : |
Il s'agit de moteurs qui sont par exemple fixés à l'arrière (tableau arrière) du bateau. Ces moteurs sont donc plus flexibles car facilement accessibles et démontables. Lorsqu’il y a une tension de 24 volts ou plus, on parle de moteur hors-bord. |
Moteurs chuchotés : |
Les moteurs Whisper sont le frère le plus léger du moteur hors-bord en raison d'une tension inférieure à 24 volts. Ils sont souvent alimentés par une batterie externe de 12 V. |
Pods : |
Ces moteurs sont donc montés sous le bateau . Cela présente donc le grand avantage que le moteur ne prend pas de place dans le bateau et n'est pas visible à l'extérieur du bateau. |
Motomarine : |
Notre scooter des mers est une planche de natation électrique. Lorsqu'il est utilisé dans l'autre sens, c'est aussi un double canon à eau. Ce n'est pas seulement un jouet amusant pour les petits enfants, mais aussi un outil très utile pour les nageurs moins mobiles. |
Moteur SUP : |
Le stand up paddle (SUP) devient de plus en plus populaire, mais c'est aussi un sport intense. Cependant, en équipant le SUP d’un moteur auxiliaire, parcourir de grandes distances devient beaucoup plus facile. N'oubliez pas de lire notre test du moteur ePropulsion Vaquita SUP . |
Moteur de canot ou de kayak : |
Tout comme pour le SUP, nous fournissons également des moteurs de support pour kayak et canoë. |
En plus de tous les types de moteurs ci-dessus, Robust-MT Marine Technology BV propose également des batteries , accessoires , sacs , chargeurs , commandes et pièces .
Robust-MT Marine Technology BV est situé à Monster , au bord du Westland . Situé en Hollande méridionale entre Rotterdam et La Haye, mais aussi à proximité de Delft et de la mer du Nord. Notre showroom et notre atelier sont également situés sur une voie navigable principale. Nous disposons également d'un poste d'amarrage sur le Haringvliet, près de Zeeland, où nous pouvons également organiser des essais. Nous travaillons également avec un constructeur de yachts et un chantier naval renommé à Woubrugge, près d'Amsterdam et de la Hollande du Nord. Cet emplacement possède également son propre port, une grande grue ainsi qu'un entrepôt chauffé et non chauffé. En résumé, quelle que soit la taille de votre projet, nous pouvons vous fournir les produits et le support dont vous avez besoin.
Vous souhaitez acheter un nouveau moteur électrique pour votre bateau ou, par exemple, convertir un bateau existant à la propulsion électrique ? Tout ce dont vous avez besoin pour faire de votre projet un succès est disponible dans notre boutique en ligne Nous proposons la gamme la plus large des Pays-Bas dans le domaine des moteurs électriques et des systèmes d'entraînement pour la navigation de plaisance et aux meilleurs prix. Nous nous distinguons également par nos propres expériences en matière d'électrification de bateaux existants et garantissons ainsi que votre achat coûteux conduit également à une expérience positive. des produits en vente dans notre boutique en ligne , nous publions nos propres rapports de tests sur notre page blog et nous proposons également des ensembles complets de moteur, de batterie et tous les équipements supplémentaires nécessaires. Notre page d'accueil contient également un certain nombre d'avis et d'évaluations de clients satisfaits, nous aimerions ajouter votre avis ici.
