- Livraison gratuite à partir de 150 €
- Atelier personnel
- Matériaux de première qualité
Filtre
Un moteur hors-bord électrique est le choix idéal pour naviguer en toute tranquillité, de manière écologique et sans souci. Fini les émanations de carburant, le bruit infernal d'un moteur et les mauvaises surprises à la pompe : profitez d'une puissance instantanée et d'une maîtrise totale sur l'eau.
Chez Robust-MT, vous trouverez l'une des plus vastes gammes de moteurs hors-bord électriques des Pays-Bas. Des moteurs compacts pour petits sloops aux systèmes puissants pour les plus grands bateaux à moteur, nous avons tout ce qu'il vous faut. Nous ne nous contentons pas de vendre : nous vous conseillons personnellement, testons nous-mêmes les moteurs et les installons dans notre atelier à Monster.
Un moteur hors-bord électrique est un système de propulsion qui se fixe au tableau arrière de votre bateau et fonctionne à l'électricité, contrairement aux moteurs à essence ou diesel. Alimenté par une batterie (intégrée ou externe), il propulse l'embarcation grâce à une hélice.
À la différence d'un moteur à combustion interne, un moteur hors-bord électrique ne possède ni carburateur, ni réservoir de carburant, ni bougies d'allumage, et ne nécessite aucune vidange d'huile. De ce fait, il est plus silencieux, demande moins d'entretien et est plus fiable au quotidien.
Moteur hors-bord électrique ou moteur silencieux : quelle différence ?
Le terme « moteur silencieux » désigne souvent les moteurs légers de 12 V utilisés comme moteurs auxiliaires pour les bateaux de pêche ou comme système de propulsion auxiliaire sur les embarcations pneumatiques. Un moteur hors-bord électrique (comme les modèles de notre gamme) est un véritable système de propulsion principal pour les sloops, les bateaux à moteur et les voiliers, avec des puissances allant de 1 kW à plus de 40 kW.
La navigation de plaisance électrique gagne rapidement du terrain, et ce n'est pas sans raison. Ses avantages par rapport à un moteur à essence sont clairement perceptibles en pratique :
La puissance adéquate dépend de quatre facteurs : la coque (matériau, forme et poids) de votre bateau, le nombre de passagers, la vitesse souhaitée et la durée de la sortie. Un moteur sous-dimensionné est frustrant, tandis qu’un moteur surdimensionné peut s’avérer inutilement coûteux. En tant que spécialistes, nous sommes à votre disposition pour vous aider à effectuer le calcul approprié.
Règle générale pour la navigation de plaisance à moteur :
| Poids du bateau (chargement compris) | Puissance recommandée | indication kW |
| Jusqu'à 400 kg | Conduite légère | 1 – 3 kW |
| 400 – 800 kg | Moyen | 3 – 6 kW |
| 800 – 1 500 kg | Puissant | 6 – 10 kW |
| Plus de 1 500 kg | Lourd/professionnel | 10 kW et plus |
Attention : ceci est une indication. Le type de bateau, la forme de la coque, la répartition du poids et la vitesse de croisière influencent le choix final. En cas de doute, contactez-nous pour obtenir des conseils personnalisés.
Un moteur hors-bord électrique et un sloop forment une combinaison idéale. Le fonctionnement silencieux s'accorde parfaitement avec l'atmosphère paisible qui caractérise la navigation en sloop. De plus, un nombre croissant de voies navigables prisées des plaisanciers en sloop, comme les canaux urbains, les lacs naturels et les tourbières, sont exclusivement accessibles aux embarcations électriques.
| poids du sloop | Puissance recommandée | Modèles compatibles |
| Jusqu'à 500 kg | 3 – 5 kW | ePropulsion Spirit 1 ou 2; Torqeedo Travel XS ou XP |
| 500 – 1 000 kg | 5 – 8 kW | Torqeedo Cruise 3.0/6.0, Momentum M6, ePropulsion Navy 3.0/6.0 |
| 1 000 – 1 500 kg | 8 – 12 kW | Momentum M10 , Torqeedo Cruise 10/12 , ePropulsion X12 |
| Plus de 1 500 kg | 12 kW et plus | ePropulsion X20/X40, Torqeedo Cruise 12 |
Vous souhaitez savoir quel moteur convient le mieux à votre sloop ? Rendez-vous dans notre atelier à Monster ou demandez une consultation gratuite. Nous connaissons la plupart des modèles de sloops et vous conseillons en nous appuyant sur notre expérience pratique, et non uniquement sur les spécifications techniques.
Pour les bateaux à moteur, le choix du moteur est crucial pour la facilité d'utilisation et l'autonomie. Les plus grands bateaux, de 6 à 10 mètres et plus, nécessitent une puissance de 10 kW et plus. Pensez à des systèmes comme l'ePropulsion série X ou le Torqeedo Cruise, qui remplacent avantageusement les moteurs hors-bord à essence traditionnels en termes de performances.
Chez Robust-MT, nous prenons également en charge des projets de conversion complets de bateaux à moteur, depuis le conseil sur le choix du moteur jusqu'à son installation dans notre atelier et les essais en mer.
Sur les voiliers, un moteur hors-bord électrique sert de propulsion auxiliaire pour les entrées et sorties de port, les manœuvres et la navigation par temps calme. La plupart des plaisanciers privilégient un modèle avec batterie intégrée (comme l'ePropulsion Spirit ou le Torqeedo Travel) pour sa légèreté et sa facilité d'installation.
Pour les voiliers plus grands nécessitant une puissance supérieure, les gammes Torqeedo Cruise et ePropulsion Navy constituent d'excellents choix ; elles peuvent être associées à une batterie externe rechargeable grâce à des panneaux solaires embarqués.
le terme « moteur hors-bord électrique de 10 ch » , mais techniquement parlant, il s'agit d'une comparaison, et non d'une norme. La puissance des moteurs électriques est mesurée en kilowatts (kW), une unité de puissance électrique. Celle des moteurs à essence est mesurée en chevaux-vapeur (ch).
Comparaison directe
| énergie électrique | Puissance équivalente à essence | Indication de l'application |
| 1 kW | ±1,4 ch | Petit sloop, canot, voilier |
| 3 kW | ±4 ch | Sloop jusqu'à 500 kg |
| 5 kW | ±7 ch | Sloop 500–900 kg |
| 7,5 kW | ±10 ch | Sloop 800–1 200 kg |
| 10 kW | ±14 ch | Sloop/bateau à moteur 1 000–1 500 kg |
| 15 kW | ±20 ch | plus gros bateau à moteur |
| 30 kW+ | ±40 ch+ | Sloop à moteur lourd, professionnel |
Important : la comparaison n’est pas directe. Les moteurs électriques délivrent un couple maximal (force de rotation) instantanément, tandis que les moteurs à essence n’atteignent leur pleine puissance qu’à des régimes plus élevés. En pratique, un moteur électrique de 7,5 kW paraît plus puissant qu’un moteur à essence de 10 ch dans de nombreuses applications.
Vous recherchez spécifiquement un moteur de 10 ch ? Dans notre gamme, le Torqeedo Cruise 6.0 ou l’ePropulsion Navy 6.0 (équivalent à 9,9 ch), le Momentum M10 (15-20 ch) et l’ePropulsion X12 (12 kW, 20 ch) sont des choix populaires dans cette gamme de puissance.
Chez Robust-MT, nous travaillons exclusivement avec des marques que nous avons testées et dont nous avons évalué la qualité. La fiabilité est notre priorité absolue.
ePropulsion est l'une des marques les plus innovantes en matière de propulsion électrique. Fondée en 2012, elle est aujourd'hui leader mondial du marché de la navigation de plaisance. Sa gamme s'étend du Spirit 1.0 compact (1 kW, idéal pour les annexes) au puissant X40 (40 kW, pour les grands bateaux à moteur). Ses atouts : systèmes de batteries intégrés, affichages clairs et commandes intuitives.
Modèles de propulsion électrique populaires de notre gamme :
Torqeedo est la marque allemande leader sur le segment haut de gamme des moteurs électriques pour bateaux. Moteurs de précision avec ordinateur de bord et calcul d'autonomie par GPS.
Modèles Torqeedo populaires de notre gamme :
Momentum est un choix performant pour ceux qui recherchent un moteur hors-bord électrique robuste pour une utilisation intensive. Les modèles M6 (6 kW) et M10 (10 kW) sont particulièrement appréciés pour les sloops de poids moyen.
Pour les applications les plus exigeantes, nous proposons les moteurs hors-bord à entraînement par la jante, une transmission de pointe où l'hélice est entraînée par le pourtour extérieur. Exceptionnellement silencieux, extrêmement robustes et résistants aux conditions les plus extrêmes.
Mercury, marque emblématique des sports nautiques, propose désormais une gamme complète de bateaux à propulsion électrique avec la série Avator. Fiables, élégants et d'une grande robustesse technique, ces bateaux sont à la hauteur de la réputation de Mercury.
Commencez par déterminer l'usage que vous ferez du moteur : navigation de plaisance, utilisation quotidienne intensive ou usage professionnel. Ensuite, choisissez une puissance adaptée au poids et à la coque de votre bateau. Consultez les tableaux ci-dessus pour une première indication.
Optez-vous pour un moteur avec batterie intégrée ou un système de batterie externe ? Et quelle capacité vous faut-il pour l’autonomie souhaitée ? C’est un choix déterminant pour votre expérience utilisateur.
La longueur du tableau arrière détermine la profondeur d'immersion de l'hélice. Mesurez la hauteur de votre tableau arrière (le bord arrière du bateau) du haut vers le bas :
| Hauteur du miroir | Longueur de queue recommandée (indication) |
| Jusqu'à 40 cm | Queue courte (S) |
| 40 – 55 cm | queue courte ou queue longue |
| 55 – 75 cm | Longue queue (L) |
| 75 cm et plus | Queue extra longue (XL) |
Les petits moteurs sont généralement commandés par une barre franche. Presque tous les modèles sont également disponibles avec une commande à distance ou un raccordement à un volant existant. Consultez-nous pour déterminer le système de direction le mieux adapté à votre bateau.
Vous naviguez en eau salée ? Dans ce cas, vérifiez toujours que le moteur et la batterie sont certifiés pour une utilisation en eau salée. Chez Robust-MT, nous fournissons exclusivement des moteurs adaptés à l’eau douce et à l’eau salée, à condition qu’ils soient correctement entretenus et équipés des anodes appropriées.
L'achat d'un moteur hors-bord électrique représente un investissement important. Choisissez une marque offrant une garantie solide (au moins 2 ans) et un revendeur disponible même après l'achat. En tant que revendeur et installateur agréé, nous restons à votre disposition après la livraison.
L'un des principaux avantages d'un moteur hors-bord électrique est son entretien minimal. Pas de filtres à remplacer, pas d'huile à changer, pas de bougies d'allumage, et pas de carburateur à nettoyer.
Points de maintenance annuels récurrents :
Après utilisation en eau salée : toujours rincer à l'eau douce.
Durée de vie : Un moteur hors-bord électrique de marque reconnue et bien entretenu a une longue durée de vie, estimée entre 10 et 15 ans. La batterie, quant à elle, dure encore plus longtemps : une batterie au lithium supporte 2 000 à 3 000 cycles de charge, soit théoriquement 100 % de charge et 100 % de décharge par jour pendant 8 à 10 ans. En pratique, le nombre de cycles utilisés est bien moindre, tandis que la durée de vie théorique est beaucoup plus longue. Concrètement, les retours de batteries sont généralement dus à des dommages physiques ou à une incompatibilité avec un moteur récent.
Le nombre de zones de navigation où les moteurs à essence sont interdits ou soumis à des restrictions augmente chaque année. C'est l'une des raisons pratiques les plus convaincantes d'opter dès maintenant pour un système de propulsion électrique.
Zones connues où la navigation électrique est obligatoire ou fortement recommandée :
Consultez toujours la réglementation en vigueur auprès de l'autorité compétente de la zone de navigation. Les règles sont régulièrement renforcées.
Subventions et programmes d'incitation
Plusieurs municipalités et autorités de gestion de l'eau proposent des subventions ou des réductions tarifaires pour la navigation de plaisance électrique. Renseignez-vous auprès de votre municipalité ou de votre autorité portuaire pour savoir si des dispositifs locaux sont disponibles. Nous tenons nos clients informés des évolutions pertinentes.
Robust-MT est bien plus qu'une boutique en ligne. Nous sommes une entreprise spécialisée, avec notre propre atelier à Monster, situé sur une voie navigable en Hollande-Méridionale, entre Rotterdam et La Haye.
Ce que nous proposons :
N'hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre atelier. Nous serons ravis de vous aider à faire le bon choix.
Quelle est la différence entre un moteur hors-bord électrique et un moteur de pêche à la traîne ?
Un moteur de pêche à la traîne est un moteur léger de 12 V utilisé comme moteur auxiliaire, avec une poussée limitée (équivalente à environ 3 ch). Un moteur hors-bord électrique est un véritable système de propulsion principal fonctionnant en 24 V, 36 V ou 48 V, adapté au remplacement d’un moteur à essence sur les sloops, les bateaux à moteur et les voiliers.
À combien de chevaux correspond un moteur électrique de 7,5 kW ?
Un moteur électrique de 7,5 kW est comparable à un moteur à essence de 10 ch. Comme les moteurs électriques délivrent leur couple maximal instantanément, leurs performances sont souvent plus impressionnantes que ne le suggère la puissance apparente.
Quelle est l'autonomie d'un bateau à moteur hors-bord électrique ?
Cela dépend fortement de la capacité de la batterie, de la puissance du moteur et de votre style de navigation. En règle générale, en navigation tranquille (50 à 60 % de la puissance), un système standard offre une autonomie de 3 à 5 heures avec une seule charge. À pleine puissance, cette autonomie est nettement réduite. Vous pouvez l'augmenter à votre guise en ajoutant une batterie supplémentaire ou en utilisant un parc de batteries plus important.
Quel moteur hors-bord électrique convient à mon sloop ?
Cela dépend du poids de votre sloop, du nombre de passagers et de la vitesse souhaitée. En règle générale : pour un sloop jusqu’à 500 kg, 3 à 5 kW suffisent ; pour 500 à 1 000 kg, choisissez 5 à 8 kW ; et pour un sloop de plus de 1 000 kg, 8 à 12 kW, voire plus, sont recommandés. Vous hésitez ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement.
Un moteur hors-bord électrique est-il adapté à une utilisation en eau salée ?
Oui, les moteurs de notre gamme conviennent aussi bien à l’eau douce qu’à l’eau salée. En eau salée, le remplacement du filtre anti-odeurs est plus fréquent (une fois par an) et un rinçage à l’eau douce après chaque utilisation est indispensable.
Ai-je besoin d'un permis bateau pour un moteur hors-bord électrique ?
Aux Pays-Bas, un permis bateau est obligatoire pour tout bateau naviguant à plus de 20 km/h ou mesurant plus de 15 mètres de long. Le type de moteur (électrique ou à essence) est sans incidence. Pour la navigation de plaisance à faible vitesse avec un sloop ou un petit bateau à moteur, un permis bateau n'est généralement pas requis. Il est toujours conseillé de vérifier la réglementation applicable à votre bateau et à la zone de navigation.
Combien coûte un moteur hors-bord électrique ?
Le prix d’achat varie considérablement selon la marque et la puissance. Les modèles d’entrée de gamme pour petits sloops sont disponibles à partir d’environ 1 100 € (ePropulsion eLite, batterie incluse). Les systèmes puissants pour les plus grands bateaux à moteur peuvent coûter jusqu’à 15 000 €, voire plus. Dans la plupart des cas, le coût total de possession (CTP) d’un moteur électrique est inférieur à celui d’un moteur à essence, grâce à des coûts de carburant et d’entretien réduits.
Quelle batterie me faut-il pour un moteur hors-bord électrique ?
Pour les moteurs avec batterie intégrée (ePropulsion Spirit, Torqeedo Travel), aucune batterie externe n’est nécessaire. Pour les systèmes externes, nous recommandons une batterie au lithium (LiFePO₄) compatible avec la tension du moteur (24 V, 36 V ou 48 V). La capacité requise en kWh dépend de la puissance du moteur et de l’autonomie souhaitée. Nous conseillons de toujours concevoir un système composé d’une batterie, d’un chargeur, de commandes et d’un moteur conçus pour fonctionner ensemble.
Puis-je remplacer mon moteur à essence actuel par un moteur hors-bord électrique ?
Dans de nombreux cas, c’est tout à fait possible. Nous réalisons régulièrement ce type de conversion dans notre atelier. Nous prenons en compte la fixation (tableau arrière, support moteur), le poids, la configuration de la batterie et la puissance requise. Contactez-nous pour une consultation gratuite et sans engagement.
Les zones de navigation aux Pays-Bas sont-elles toutes adaptées à la navigation électrique ?
Oui, contrairement aux moteurs à essence, les moteurs électriques sont autorisés presque partout. Dans certains endroits, comme les canaux d’Amsterdam et certaines parties du Biesbosch, ils sont même obligatoires.
