Diagnostic et révision des pannes du moteur de croisière Torqeedo

Le propriétaire d'un sloop électrique a contacté Robust-MT Marine Technology BV suite à une panne grave. Le bateau n'avait pas encore été livré ni entretenu par notre équipe. Il était équipé d'un moteur électrique Torqeedo Cruise 4.0. En pratique, cette motorisation était sous-dimensionnée pour les dimensions du sloop. L'alimentation électrique était assurée par un système 48 volts ancien. Deux batteries lithium Torqeedo 24 V étaient connectées en série pour fournir la tension requise. La charge était effectuée par deux chargeurs de batterie 24 V distincts. Le message d'erreur affiché indiquait un problème de tension critique au niveau du bloc moteur sous-marin. Robust-MT a été mandaté pour analyser et résoudre ce problème complexe de communication et de propulsion.

Diagnostic approfondi des pannes en atelier

Ce système Torqeedo spécifique utilise un réseau de communication totalement fermé entre l'accélérateur, les batteries et le moteur. Sans liaison de données active entre tous ces composants, le système refuse toute forme de charge ou de décharge. De ce fait, il était techniquement impossible de tester séparément les chargeurs et les batteries sur l'établi. De plus, le verrou du moteur du bateau était bloqué par la rouille. Afin d'établir un diagnostic fiable, notre équipe d'ingénieurs chez Monster a suivi la procédure suivante :

Configuration de test avec matériel de référence

Nous avons reçu dans notre atelier un moteur Torqeedo 24 V fonctionnel d'un autre client. Nous avons construit un circuit de test fermé avec ce moteur de référence temporaire.

Composants exclus

Grâce à cette configuration, nous avons pu tester en profondeur les deux batteries 24 V et les deux chargeurs dans toutes les combinaisons possibles. Aucun problème n'a été constaté durant ce processus, confirmant ainsi le bon fonctionnement du système de stockage d'énergie et de l'infrastructure de charge.

Démontage du disque dur

Après avoir retiré le verrou moteur rouillé, nous avons démonté le moteur et l'accélérateur électronique du sloop pour un examen plus approfondi.

La solution technique et la révision

À l'ouverture du bloc moteur démonté, nos spécialistes ont constaté une importante contamination interne. Après une consultation technique approfondie avec l'importateur officiel, nous avons déterminé qu'il existait un double défaut : une infiltration d'eau active au niveau des joints d'arbre, combinée à des aimants détachés sur le rotor.

Afin de garantir une réparation d'une qualité irréprochable, nous avons envoyé le bloc moteur directement à l'importateur pour une révision complète en usine. Ce processus spécialisé a engendré un délai important et des coûts de révision supplémentaires. Après validation formelle du client, la révision a été réalisée avec expertise. Le lendemain de la réception des pièces révisées dans notre atelier, notre équipe a réinstallé l'ensemble de la transmission, y compris le bloc moteur, l'accélérateur et le câblage de données, sans aucune vibration. Tous les circuits électriques ont ensuite été calibrés avec succès.

Résultat

Le diagnostic complexe de la panne et la révision complète du moteur ont été menés à bien. Après le test final du système en mer, l'installation Torqeedo Cruise 48 V fonctionnait de nouveau parfaitement, sans aucun défaut et conformément aux spécifications du fabricant. Les messages d'erreur ont été définitivement résolus et l'alimentation électrique est de nouveau stable. Le client a pu prendre possession du bateau immédiatement dans notre port et rejoindre son port d'attache par ses propres moyens le jour même. Ce projet démontre que Robust-MT possède l'expertise interne en diagnostic nécessaire pour garantir un résultat fiable, même pour des pannes complexes de données dans des systèmes fermés.