Catamaran électrique « Lady Karemaniya », en avant-première mondiale

Chez Robust-MT , nous croyons au pouvoir d'une propulsion marine durable et performante. Quoi de mieux pour illustrer cette expertise que notre propre projet novateur ? En 2019, nous avons entrepris la reconstruction complète de notre catamaran à voile Iroquois n° 221, anciennement connu sous le nom de Lady of Urr et rebaptisé depuis Lady Karemaniya. Pour ce vaste projet de rénovation, nous avons collaboré avec les artisans du chantier naval Molenaar Jachtbouw à Woubrugge.

Ce projet unique a marqué une étape cruciale dans le secteur maritime lors du lancement réussi du bateau en 2022. Il s'agissait en effet du tout premier catamaran à cabine électrique au monde doté d'une double nacelle. Grâce à cette conversion réussie, nous avons prouvé qu'une navigation zéro émission sur des eaux vastes et agitées est une réalité fiable et confortable. Cette approche novatrice a rapidement suscité l'intérêt de la communauté internationale des sports nautiques et a notamment fait l'objet d'un article de fond dans le prestigieux magazine Zeilen.

Le souhait du client

Spécialistes de la navigation électrique, nous avons imposé des exigences extrêmement strictes pour la nouvelle configuration de notre catamaran. Le moteur hors-bord Yamaha 9.9 High Thrust à arbre long d'origine, bruyant et nécessitant un entretien important, a dû être définitivement remplacé. Le bateau est désormais amarré à Stellendam, un port stratégiquement situé et un point de départ idéal pour la navigation hauturière. Nos critères clés pour le nouveau système de propulsion entièrement électrique étaient précisément adaptés à notre zone de navigation prévue : les côtes britanniques et, plus particulièrement, les îles écossaises sauvages

Navigation entièrement électrique

Un système de propulsion extrêmement fiable, silencieux et sans émissions qui complète parfaitement le confort et les caractéristiques de navigation d'un catamaran de haute qualité.

Recharge flexible

La possibilité de recharger efficacement pratiquement n'importe où, dans les ports à marée et via les installations d'alimentation électrique à quai standard.

Gamme impressionnante

Un temps de fonctionnement moteur minimum de 8 heures par jour est nécessaire pour garantir une manœuvrabilité sûre en toutes circonstances, même par temps calme ou en cas de forts courants de marée.

Large gamme

Une autonomie prévue d'au moins 70 kilomètres avec une charge complète de la batterie, pour effectuer confortablement des traversées plus longues.

Solution proposée par Robust-MT

Pour répondre à ces exigences élevées en matière de sécurité et de performance en haute mer, un système double entièrement redondant a été choisi. Le catamaran est équipé de deux groupes motopropulseurs totalement indépendants. La configuration haut de gamme suivante a été installée de chaque côté :

Conduire

Deux ePropulsion Pod Drive 3.0 Evo . Ces moteurs compacts, montés sous l'eau, offrent une propulsion hydrodynamique, efficace et ultra-silencieuse, sans les inconvénients d'un moteur hors-bord traditionnel.

stockage d'énergie

Le bateau est équipé de batteries ePropulsion e80. Ce modèle n'étant plus disponible, nous recommandons et installons actuellement la batterie lithium ePropulsion E100,. Celle-ci offre précisément la fiabilité, la haute densité énergétique et la capacité requises pour cette puissance en mer.

Opération et chargement

Les moteurs sont contrôlés avec précision grâce à la commande ergonomique ePropulsion Evo. Chaque kit est fourni avec un chargeur 30 A performant pour une charge rapide et sûre.

Après avoir quitté Woubrugge, nous avons rejoint Rotterdam à bord de notre catamaran électrique en passant par Gouda et l'IJssel. Le tout, avec une seule charge de batterie et en une seule journée. Courants d'eau, écluses, vent, vagues et voies navigables très fréquentées ont rythmé cette journée.

Le voyage s'est poursuivi par la Nieuwe Waterweg, via le Botlek jusqu'à l'Oude Maas, puis par le Spui jusqu'à l'impressionnant Haringvliet, avec Stellendam, notre port d'attache, comme destination finale.

Remco

Résultat

Le fruit de cette collaboration étroite avec Molenaar Jachtbouw est un succès sans précédent. La double motorisation confère au catamaran une maniabilité exceptionnelle dans les ports étroits, comme notre port d'attache à Stellendam, et offre la sécurité cruciale d'un tel système en mer. Les objectifs fixés ont été largement dépassés : depuis son lancement en 2022, le Lady Karemaniya navigue en silence, atteint sans effort les 8 heures d'autonomie moteur prévues et parcourt aisément les 70 kilomètres annoncés. Le bateau est ainsi parfaitement préparé pour des traversées exigeantes le long des îles écossaises.

Vous souhaitez consulter tous les détails techniques et suivre l'avancement complet de cette conversion révolutionnaire ? Dans le groupe Facebook privé Iroquois, vous trouverez un journal de bord détaillé de notre processus de reconstruction.