Sloop Southwester ZWS 500, bateau de démonstration Robust-MT

Depuis 2024, Robust-MT Marine Technology BV le distributeur officiel du sloop innovant en aluminium Zuidwestersloep. Afin de démontrer concrètement les performances de navigation exceptionnelles et la grande polyvalence de ces sloops en aluminium, nous avons acquis la même année notre propre ZWS 500, un modèle de démonstration. Ce bateau nous sert de banc d'essai électrotechnique mobile et navigable. Au cours des dernières années, il a bénéficié d'une évolution technique significative en termes de motorisation et de capacité de batterie, et a été utilisé intensivement lors de grands événements et d'essais pratiques approfondis.

Le souhait du client

Lors de la construction initiale et des améliorations ultérieures de notre propre bateau de démonstration ZWS 500, nous nous sommes fixés des objectifs techniques clairs. Le navire devait pouvoir être déployé afin de concrétiser divers besoins et configurations clients :

Démontrer son efficacité

La preuve qu'un sloop en aluminium robuste et sérieux offre d'excellentes performances sur les petites eaux intérieures avec un moteur léger.

options de recharge flexibles

Dans une première phase, démontrer que la navigation électrique est possible sans alimentation électrique fixe à quai, en utilisant des batteries portables facilement rechargeables au bureau.

Essais pratiques dans des conditions difficiles

Tester les limites du système lors de longues sorties en bateau et d'événements intensifs tels que le Varend Corso.

Mise à niveau vers la plage maximale

Dans un second temps, le bateau a été équipé d'une installation plus robuste avec une batterie de très grande capacité pour les longs séjours et le remorquage en haute mer.

Solution proposée par Robust-MT

Le ZWS 500 a été conçu et modifié progressivement au fil du temps par notre équipe d'ingénieurs chez Monster. Le projet se compose de trois phases techniques distinctes :

Phase 1 : Configuration de base de 1 kW (2024)

Dans un premier temps, le sloop a été équipé d'un moteur électrique léger ePropulsion Spirit 1.0 Evo (1 kW). Pour l'alimentation, nous avons temporairement utilisé les batteries e80 empruntées à notre catamaran. Avec cette configuration, nous avons démontré que le bateau atteignait une vitesse de croisière de 6 à 8 km/h avec seulement 500 W de puissance et pouvait effectuer un test de 50 kilomètres à travers le Westland et Delft pour un coût d'électricité de seulement 1,04 €.

Phase 2 : Mise à niveau vers une puissance de 6 kW

Lors de l'édition anniversaire du Varend Corso en 2024, notre ZWS 500 a servi de bateau-mère pour les bateaux solaires du Young Solar Challenge. Le dernier jour, le sloop, équipé d'un moteur de 1 kW, a dû remorquer un bateau en panne de Delft jusqu'au Westland. Malgré le succès de cette opération, cet incident a directement motivé la mise à niveau du bateau vers un système de propulsion électrique plus puissant, l'ePropulsion Navy 6.0 Evo (6 kW). Grâce à cette configuration performante, le sloop a ensuite été déployé pour des essais en conditions réelles et une période de navigation dans le parc national frison d'Alde Feanen.

Phase 3 : Intégration du banc de batteries fixe e163

Pour garantir une autonomie maximale au moteur Navy 6.0, le bateau est désormais équipé d'une batterie lithium ePropulsion E163 fixe. Si la recharge mobile est devenue moins prioritaire, cette capacité importante offre la possibilité de naviguer pendant des durées exceptionnelles. Pour une recharge occasionnelle au bureau, la batterie peut toujours être retirée du bateau si nécessaire.

Résultat

Dans sa configuration actuelle, le ZWS 500 se révèle être un modèle de démonstration d'une efficacité et d'une puissance sans précédent. L'alliance du design élégant en aluminium du Zuidwestersloep et de la technologie ePropulsion Navy que nous avons installée offre des performances de navigation exceptionnelles. Qu'il s'agisse de croisières paisibles et silencieuses dans la région de Westland, de remorquages importants lors du Varend Corso ou de longues excursions à la journée en Frise, le système fonctionne parfaitement en toutes circonstances. Le bateau est régulièrement exposé lors de nos journées portes ouvertes à Havenstraat, à Monster, où les personnes intéressées peuvent apprécier par elles-mêmes la tranquillité et la puissance de cette configuration lors d'un essai en mer.