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- Matériaux de première qualité
En avril dernier, nous avons reçu un courriel de deux jeunes gens qui comptaient concevoir un bateau imprimé en 3D en six mois et qui souhaitaient l'équiper d'un moteur puissant. Ce fut le début d'une aventure où Tanaruz et Robust-MT Marine Technology BV ont collaboré étroitement pour présenter le premier Ozare 6.5 au salon nautique Hiswa te Water de Lelystad. Consultez notre reportage ici.
Suite à cet e-mail, des éclaircissements étaient encore nécessaires avant de pouvoir formuler une proposition adéquate. Autrement dit, la liste des exigences ne semblait pas tout à fait réaliste. Néanmoins, ce message nous a incités à examiner de plus près ce qui se cachait derrière. Concevoir un sloop imprimé en 3D est un véritable défi, et les délais sont très courts. Mais que se passerait-il si…
Nous avons décidé de discuter avec l'équipe de Tanaruz. Ce fut une conversation mémorable. À notre grande surprise, derrière leurs bureaux se trouvait une imprimante 3D capable de fabriquer des objets jusqu'à 12 mètres de long. Nous échangeons depuis un certain temps avec des constructeurs de bateaux et des spécialistes de l'impression 3D, mais nous n'avions jamais rencontré de constructeur de bateaux possédant sa propre imprimante. Voilà qui ouvre de nouvelles perspectives et offre une grande flexibilité.
Au bureau, l'incroyable créativité et la motivation de ces jeunes étaient frappantes. Un mur entier était recouvert de planches d'inspiration, de rendus et d'esquisses. Leur besoin d'aide était particulièrement remarquable. Non seulement ils sollicitaient sincèrement nos impressions et suggestions concernant le bateau, mais il s'est avéré que le club avait grand besoin d'aide en matière d'électrification. Bien qu'ils aient une solide connaissance des bateaux et des sloops, et une grande créativité, ils ignoraient tout de l'électricité embarquée et des systèmes de propulsion électrique.
Tanaruz souhaitait construire des bateaux pour le Hiswa 3 Ozare 6.5 et recherchait un partenaire capable de concevoir, fournir, construire et tester l'ensemble des systèmes électriques. De l'alimentation à quai à l'hélice, c'est précisément notre offre.
Trouver une solution adéquate s'est avéré complexe, tout comme la fabrication/impression du prototype. Au moment même où nous avions enfin choisi la transmission, le fabricant du moteur a cessé ses activités. Une fois le modèle terminé, il est apparu que l'impression nécessitait encore quelques ajustements. En bref, les délais, déjà très courts, sont devenus extrêmement serrés.
Bien sûr, nous nous sommes mis d'accord sur le décor final bien trop tard, et il y a eu les vacances d'été entre-temps. Chez Robust-MT Marine Technology BV, par contre, on travaille 48 heures sur 24, jusqu'à avoir les mains en compote, et si besoin, on dort sur le pouce. Les gars de Tanaruz étaient du même acabit et ont même dormi au bureau pendant cette période pour boucler le projet. Se faire accueillir tôt le samedi matin, la brosse à dents encore dans la bouche… la classe !
L'ensemble que nous avons finalement obtenu comprenait :
Pendant nos vacances, tout le matériel a été livré à Tanaruz. Il ne nous restait plus qu'à attendre le premier tirage réussi. L'idée était de recevoir la coque, puis de nous charger des finitions. Le temps a filé et, soudain, nous étions déjà la semaine du 21 août. Le lundi 28 août, le bateau devait être expédié à Hiswa.
Finalement, nous avons pu commencer le jeudi 24 août. Non pas dans nos locaux habituels, mais avec une voiture remplie de tous les outils nécessaires sur le site de Tanaruz.
À notre arrivée, deux coques brutes, encore chaudes et posées sur leurs supports (servant à maintenir l'impression 3D en place pendant l'impression), nous attendaient. Une seule était acceptable. C'était aussi la première fois que nous pouvions examiner le design en détail. Il est vite apparu que tout ce que nous avions imaginé, basé sur des hypothèses erronées, était à revoir. Nous avions prévu d'intégrer toute l'électronique dans la console, mais malheureusement, celle-ci ne s'ouvrait pas. Il nous a donc fallu trouver une solution de rechange. Nous avions convenu de prévoir des passages de câbles dans la pièce imprimée. Ces passages étaient bien présents, mais impossible d'y faire passer un câble. Bref, nous avons dû faire face à des difficultés. Au travail !.
Après concertation, il a été décidé d'installer tout l'équipement sous la banquette arrière. C'est également là que se trouvent les batteries et les chargeurs, et que l'on peut accéder à l'alimentation électrique. Voici le résultat final :
Jeudi, je n'ai pu travailler que toute la journée ; le système électrique de base a été installé et testé. Samedi, il restait à installer les feux de navigation et toute la transmission. Heureusement, Nils était avec moi et, grâce à l'aide de l'équipe Tanaruz, j'ai pu installer et tester tous les composants électriques et la transmission dans les délais.
À Hiswa te Water 2023, le bateau était absolument époustouflant. Un véritable chef-d'œuvre ! Quel exploit d'avoir conçu et préparé un tel bateau pour la production, de A à Z, et de l'avoir présenté à un salon aussi prestigieux en seulement six mois ! Un grand bravo à l'équipe Tanaruz, et une belle performance pour nous aussi, d'avoir réalisé en deux jours seulement un bateau que nous n'avions jamais vu auparavant, sans aucun compromis sur les matériaux ou les finitions. C'est notre façon de faire chez Robust-MT Marine Technology BV.
N'hésitez pas à nous contacter pour votre projet, nous serons ravis de vous aider.
