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- Atelier personnel
- Matériaux de première qualité
Au mois d'avril, nous avons reçu un e-mail de « quelques jeunes » qui allaient développer un bateau imprimé en 3D d'ici six mois et qui voulaient un « gros moteur » pour cela. Ce fut le début d'une aventure au cours de laquelle Tanaruz et Robust-MT Marine Technology BV ont travaillé intensivement pour préparer le premier Ozare 6.5 pour l'Hiswa te Water à Lelystad. Lisez notre rapport ici.
À partir de cet e-mail, quelques éclaircissements étaient nécessaires avant que nous puissions parvenir à une proposition appropriée. En d’autres termes, l’ensemble des exigences ne semblait pas tout à fait réaliste. Pourtant, le message nous a incités à examiner ce qui se cachait derrière tout cela. Développer un sloop imprimé en 3D est une véritable aventure et le calendrier est très court. Mais si…
Nous avons décidé de discuter avec les habitants de Tanaruz. C’est devenu une conversation qui ne sera pas oubliée de sitôt. À notre grande surprise, derrière le bureau se trouvait effectivement une imprimante 3D capable d’imprimer jusqu’à 12 m de longueur. Nous discutons depuis longtemps avec des constructeurs de bateaux et des spécialistes de l'impression 3D, mais jamais auparavant nous n'avions rencontré un constructeur de bateaux disposant de sa propre imprimante. Cela offre beaucoup de perspective et de flexibilité.
Au bureau, il était frappant de constater à quel point ces jeunes étaient incroyablement créatifs et motivés. Tapissez tout le mur avec des mood boards, des rendus et des croquis. Ce qui était vraiment sympa, c'était de demander de l'aide. Non seulement nous avons été sincèrement interrogés sur nos impressions et suggestions concernant le bateau. Il s’est également avéré que ce club aurait besoin d’aide pour l’électrification. Il y avait suffisamment de connaissances sur les bateaux/sloops et certainement suffisamment de créativité, mais il n'y avait en réalité aucune connaissance disponible sur l'électricité à bord et les systèmes de propulsion électriques.
Tanaruz souhaitait construire 6,5 bateaux pour le Hiswa 3 Ozare et pouvait faire appel à un partenaire souhaitant concevoir, fournir, construire et tester tout ce qui touche à l'électricité. De l’alimentation à quai à l’hélice, exactement nos services.
Trouver une solution adaptée est devenu un défi, tout comme la construction/l'impression du prototype. Lorsque nous avons finalement décidé du type d'entraînement, le constructeur du moteur a cessé toutes ses activités commerciales. Une fois le modèle prêt, il s'est avéré que l'impression avait encore besoin d'être « finie ». Bref, le temps déjà court est devenu vraiment serré.
Bien sûr, nous nous sommes mis d'accord sur le plateau réel bien trop tard, puis une période de vacances d'été est intervenue. Cependant, chez Robust-MT Marine Technology BV, nous avons des journées de 48 heures, nous travaillons les ampoules sur nos mains et, si nécessaire, dormons rapidement et à l'envers. Les hommes de Tanaruz se sont avérés être faits de la même étoffe et ont même dormi dans le bureau pendant cette période pour faire le travail. Être accueilli un samedi matin tôt avec la brosse à dents encore dans la bouche, la classe !
L'ensemble avec lequel nous nous sommes retrouvés comprenait :
Pendant nos vacances, tous les matériaux ont été livrés à Tanaruz. Il ne restait plus qu’à attendre la première impression réussie. L'intention était que le gros œuvre nous soit livré, après quoi nous nous occuperions de toute la finition. Le temps nous a rattrapé et du coup c'était la semaine du lundi 21 août, lundi 28 août le bateau devait être expédié à Hiswa.
Finalement nous avons pu démarrer le jeudi 24 août. Pas chez nous, mais avec une voiture pleine de tous les outils possibles sur le site de Tanaruz.
A l'arrivée se trouvaient deux coques brutes, encore chaudes et reposant sur les supports (supports permettant de maintenir une impression 3D en position lors de l'impression). Parmi ces deux, une seule cellule était assez bonne. C’était aussi la première fois que nous pouvions réellement voir le design en détail. Il est immédiatement devenu évident que tout ce que nous avions imaginé, basé sur des hypothèses erronées, pouvait être abandonné. Nous avions pensé à intégrer toute l'électronique dans la console, malheureusement, elle ne peut pas être ouverte et il a donc fallu élaborer un plan B. Nous avions convenu qu'il y aurait des « canaux » dans le PCB pour acheminer les câbles. Les « chaînes » étaient là, mais il n'y avait aucun moyen de faire passer un câble à travers elles. Bref, nous avons eu quelques défis ensemble. Retroussez vos manches et mettez-vous au travail.
Après concertation, il a été décidé d'installer tous les équipements sous la banquette arrière. Les batteries et les chargeurs sont également placés ici et l'alimentation à quai peut également arriver immédiatement. Cela ressemble finalement à ceci :
Jeudi, je n'ai pu travailler que toute la journée et le système électrique de base était prêt et testé. Samedi, les feux de navigation devaient encore être installés ainsi que l'ensemble de la transmission. Heureusement, j'avais Nils avec moi et, avec l'aide des habitants de Tanaruz, j'ai eu la chance d'avoir tout le système électrique et le système d'entraînement installés et testés à temps.
Le bateau était vraiment magnifique à Hiswa te Water 2023. Quel accroche-regard et quelle réussite de faire en sorte qu'un tel bateau fonctionne et soit prêt pour la production d'un salon aussi prestigieux en 6 mois. Un très grand compliment pour le Team Tanaruz et aussi une tape dans le dos pour nous-mêmes d'avoir réalisé un bateau qui nous était totalement inconnu en effectivement deux jours sans aucune concession sur les matériaux et finitions utilisés. C'est ainsi que nous procédons chez Robust-MT Marine Technology BV
N'hésitez pas à nous contacter pour votre projet, nous serons ravis de vous aider.
