W jaki sposób Robust-MT Marine Technology BV przyczynił się do powstania autonomicznej łodzi dla ISW Technasium
9 listopada 2022 roku wysłaliśmy e-mail z powitaniem do kilku organizacji i firm, aby poinformować, że jako firma specjalizująca się w elektrycznych systemach napędowych do łodzi rekreacyjnych, chcemy również wpływać na lokalne zmiany. Obejmuje to sponsorowanie wydarzeń takich jak Varend Corso czy ruch harcerski , a także promowanie lokalnej turystyki i wspieranie lokalnej edukacji.
Dzień po wysłaniu tego e-maila skontaktowało się z nami trzech studentów z ISW Technasium Hoogeland w Naaldwijk. Pracowali nad zleceniem dla dwóch lokalnych firm: Advier i BoereGoed .
Zadanie
W ramach tego projektu projektujemy i budujemy autonomiczną łódź, która może przepłynąć z Westland do Delft. Zdecydowaliśmy się na skalowanie tego projektu. Potrzebujemy eksperta nadzorującego ten projekt. Eksperci nadzorujący to osoby posiadające wiedzę specjalistyczną w danej dziedzinie, które mogą służyć radą i wskazówkami. Chcielibyśmy dowiedzieć się więcej o tym, który system napędowy najlepiej sprawdzi się w naszym projekcie. Czy moglibyście nam w tym pomóc?
To fantastyczne! Oczywiście, że chcieliśmy pomóc. Nie tylko dlatego, że jest to innowacyjne i lokalne. To bezpośrednia inwestycja w kolejne pokolenie, a jak fajnie byłoby, gdyby to również doprowadziło do powstania produktu o prawdziwym potencjale?.
Natychmiast zaprosiliśmy Thomasa, Kyliana i Lyse'a do naszego biura i zapytaliśmy ich, jaki jest cel, jakie są terminy i jaki jest aktualny stan realizacji. To była „ciekawa” rozmowa. Jak na dobrych młodych ludzi przystało, ich ambicje były zbyt wysokie, termin zbyt krótki, a ich status nieco opóźniony, co i tak powinno zostać osiągnięte ;-). Krótko mówiąc, z pewnością przydałaby im się pomoc.
Model, który chcieli zbudować, był za mały dla naszych silników, ale mogliśmy przedstawić im uwagi dotyczące zalet i wad różnych typów silników, takich jak silniki stacjonarne , zaburtowe i gondolowe . Krótko rozważaliśmy użycie Vaquita , ale biorąc pod uwagę planowaną skalę, skutkowałoby to powstaniem łodzi podwodnej.
Było też sporo wiedzy do przekazania na temat technik budowy statków, w tym materiałów i konstrukcji. Przywiozłem z warsztatu kilka przykładów gatunków drewna i okazało się, że właśnie te zostały użyte w finalnym modelu.
Prezentacja
26 stycznia uczestniczyłem w prezentacji finalnego rezultatu. Film pokazał, że model rzeczywiście może żeglować autonomicznie, ale można go również zdalnie sterować za pomocą technologii dronów. Nie dotarł jeszcze do terminalu Westland-Delft i nie nazwałbym prototypu gotowym do produkcji, ale z pewnością było fajnie. Szczególnie satysfakcjonujące było to, że mogłem tam być, doświadczyć entuzjazmu i zadać kilka ostrożnych, krytycznych pytań.
Jeśli podobny projekt zostanie powtórzony, chętnie weźmiemy w nim udział, a jeśli przyłączymy się nieco wcześniej, będziemy mogli wnieść jeszcze większy wkład.









