Peter Volken Smidt – odcinek 3 – Elektryzujące zawody 30

30 kwietnia 2023 r
Szereg

Wprowadzenie Robust-MT Marine Technology BV.

Kto nie potrafi się dzielić, nie może się rozmnażać! W Robust-MT Marine Technology BV wierzymy, że sukces to kombinacja czynników. Wiedza jest tylko jednym z nich, ale jest bezużyteczna bez infrastruktury, zasobów, możliwości itd. Dlatego nigdy nie spoczniemy na laurach, dzieląc się wiedzą lub udostępniając platformę komuś, kto na nią zasługuje, lub gdy istnieje użyteczna wiedza do przekazania.

W odcinku 1 poznaliśmy Petera Volkena Smidta. W odcinku 2 silnik Contestu 30 został zdemontowany. W tym odcinku czytamy o tym, jak Contest 30 „wysechł”.

Łódź na suchym lądzie i usuwanie pozostałych części

Ponieważ łódź była nadal zanurzona w wodzie podczas spuszczania starego oleju napędowego, nie było możliwe wymontowanie wszystkich części naraz. W szczególności wał napędowy i chłodzony cieczą układ wydechowy musiały pozostać na miejscu, aby zapobiec opadnięciu łodzi na dno portu. Na początku października 2022 roku, rok później niż planowano, łódź została wydobyta z wody. Najpierw usunąłem wszystkie pozostałe resztki starego złomu.

Pomiędzy zakupem nowego silnika elektrycznego a faktycznym elektryfikowaniem łodzi miałem mnóstwo czasu na przemyślenia. Odkryłem na przykład, że umiejscowienie śruby napędowej ma decydujący wpływ na zwrotność łodzi. Ponieważ nie mam steru strumieniowego, szczególnie przy niskich prędkościach i dla zwrotności, ważne jest, aby śruba znajdowała się blisko steru. To nie przypadek, że obecna śruba napędowa znajduje się tak blisko mojego płetwy sterowej. Idealnie byłoby, gdyby nowa śruba znajdowała się również w tym samym miejscu.

Kształt kadłuba

Ważne jest również, aby kształt kadłuba, w którym będzie zamontowany silnik, był jak najbardziej płaski, tak aby śruba wisiała możliwie jak najbardziej poziomo, a nie pod kątem. Stara śruba wystaje obecnie z kadłuba w miejscu, w którym kadłub nachyla się ku górze w kierunku linii wodnej. To dalekie od ideału miejsce montażu nowego silnika.

Teraz, gdy łódź jest już na wodzie, mogę dokładnie zmierzyć i zbadać stan łożyska smarowanego wodą. Odkrywam, że obecne łożysko smarowane wodą pasuje do wymiarów dolnej płyty silnika łodzi. Ponieważ jest to idealne miejsce na nowy silnik, postanawiam użyć szlifierki kątowej, aby wyciąć idealny otwór w poliestrowym kadłubie, który później stanie się fundamentem łodzi.

O nas

Firma Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster , na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Położona w południowej Holandii, między Rotterdamem a Hagą, a także w pobliżu Delft i Morza Północnego, nasza sala wystawowa i warsztat znajdują się przy głównym szlaku wodnym. Dysponujemy również przystanią na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie przeprowadzamy próby morskie. Współpracujemy również z renomowanym producentem jachtów i stocznią w Woubrugge, niedaleko Amsterdamu i północnej Holandii. Ta lokalizacja posiada również własną marinę, duży dźwig oraz ogrzewane i nieogrzewane hangary. Krótko mówiąc, niezależnie od wielkości Twojego projektu, zapewnimy Ci niezbędne produkty i wsparcie.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Nasz sklep internetowy oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem. Oferujemy najszerszy w Holandii asortyment silników elektrycznych i systemów napędowych do łodzi rekreacyjnych, a wszystko to w najbardziej konkurencyjnych cenach. Nasze doświadczenie W sklepie internetowym regularnie znajdziesz oferty specjalne , publikujemy własne raporty z testów na naszym blogu , a także oferujemy kompletne zestawy zawierające silnik, akumulator i cały niezbędny dodatkowy osprzęt. Na naszej stronie głównej znajdziesz również liczne recenzje i oceny zadowolonych klientów; z przyjemnością dodamy Twoją.