Peter Volken Smidt – odcinek 2 – Elektryzujące zawody 30

15 kwietnia 2023 r
Szereg

Wprowadzenie Robust-MT Marine Technology BV.

Kto nie potrafi się dzielić, nie może się rozmnażać! W Robust-MT Marine Technology BV wierzymy, że sukces to kombinacja czynników. Wiedza jest tylko jednym z nich, ale jest bezużyteczna bez infrastruktury, zasobów, możliwości itd. Dlatego nigdy nie spoczniemy na laurach, dzieląc się wiedzą lub udostępniając platformę komuś, kto na nią zasługuje, lub gdy istnieje użyteczna wiedza do przekazania.

W odcinku 1 poznaliśmy Petera Volkena Smidta. Ten odcinek pokazuje, jak Contest 30 został pozbawiony starego silnika Diesla.

Demontaż starego silnika:

Chociaż jestem całkiem zręczny, stary silnik Diesla ciąży mi jak ciężar w żołądku. I owszem, to kompaktowy silnik, ale wyciągnięcie z łodzi złomu ważącego ponad 100 kilogramów nie jest łatwym zadaniem. Dla mnie silnik jest niewiele więcej wart niż cena złomu i sporo zachodu z demontażem; z pewnością są ludzie, którzy nadal dostrzegają wartość w starym, działającym silniku Diesla.
Dopóki łódź jest jeszcze na wodzie, oferuję silnik za darmo za pośrednictwem Marktplaats pod warunkiem, że zostanie on profesjonalnie zdemontowany. W mgnieniu oka mam wystarczającą liczbę odpowiedzi i mogę wybrać, komu powierzyć pracę – a tym samym silnik.
Jan, mechanik samochodów ciężarowych z hobby „remontowania starych silników Diesla”, jest zainteresowany projektem. Umawiam się na spotkanie, a Jan przyjeżdża do portu z pomocnikiem, dźwigiem mobilnym i przyczepą, aby zdemontować silnik. I trzeba przyznać, że w niecałą godzinę Jan sprawnie poluzował wszystkie zapieczone śruby i nakrętki, a silnik jest gotowy do wyciągnięcia przez właz kokpitu.
Kompaktowość to pojęcie względne. Szerokość otworu była prawdopodobnie zaprojektowana w tamtych czasach dla silnika bez biegu wstecznego. Po długim holowaniu i jęczeniu w końcu udaje nam się pozbyć z łodzi zanieczyszczającego środowisko oleju napędowego. Rufa łodzi, lżejsza o 130 kg metalu, lekko unosi się nad wodą. Teraz, gdy silnik jest już wyjęty, proszę Jana o włożenie nowego, potężnego akumulatora z powrotem do łodzi, ponieważ jestem pewien, że nie będzie mi łatwo go włożyć, gdy łódź będzie już na brzegu. Krok 1 zakończony; czas na kolejny etap: wyciągnięcie łodzi na brzeg.

O nas

Firma Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster , na skraju bogatego w wodę regionu Westland. Położona w południowej Holandii, między Rotterdamem a Hagą, a także w pobliżu Delft i Morza Północnego, nasza sala wystawowa i warsztat znajdują się przy głównym szlaku wodnym. Dysponujemy również przystanią na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie przeprowadzamy próby morskie. Współpracujemy również z renomowanym producentem jachtów i stocznią w Woubrugge, niedaleko Amsterdamu i północnej Holandii. Ta lokalizacja posiada również własną marinę, duży dźwig oraz ogrzewane i nieogrzewane hangary. Krótko mówiąc, niezależnie od wielkości Twojego projektu, zapewnimy Ci niezbędne produkty i wsparcie.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Nasz sklep internetowy oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem. Oferujemy najszerszy w Holandii asortyment silników elektrycznych i systemów napędowych do łodzi rekreacyjnych, a wszystko to w najbardziej konkurencyjnych cenach. Nasze doświadczenie regularnie znajdziesz sklepie internetowym oferty specjalne W, publikujemy własne raporty z testów na naszym blogu , a także oferujemy kompletne zestawy zawierające silnik, akumulator i cały niezbędny dodatkowy osprzęt. Na naszej stronie głównej znajdziesz również liczne recenzje i oceny zadowolonych klientów; z przyjemnością dodamy Twoją.