Peter Volken Smidt – odcinek 5 – Elektryzujące zawody 30

15 maja 2023 r
Seria

Wprowadzenie Robust-MT Marine Technology BV

Ci, którzy nie potrafią dzielić, nie mogą się rozmnażać! W Robust-MT Marine Technology BV wierzymy, że sukces to kombinacja czynników. Wiedza jest tylko jednym z nich, ale jest bezużyteczna bez udogodnień, zasobów, możliwości itp. Z tego powodu nigdy nie będziemy szaleć z powodu dzielenia się wiedzą lub zapewniania platformy komuś innemu, kto na to zasługuje, lub gdy dostępna jest przydatna wiedza być dzielonym.

Poprzednie odcinki:

1. Jak to się wszystko zaczęło

2. Demontaż starego silnika

3. Łódź na suchym lądzie i demontaż pozostałych części

4. Dziura w torsie i co dalej…

Budowanie grubości warstwy

Chociaż taśma klejąca zapewniła dość równą podstawę, zauważyłem pewne niedoskonałości powierzchni podczas ponownego pomiaru. I chociaż podstawa silnika zostanie później uszczelniona uszczelniaczem, nadal chcę spróbować stworzyć jak najgładszą podłogę. Wszystko, czego mogę uniknąć w kwestii uszczelniacza, jest bonusem. Teraz, gdy pierwsza warstwa żywicy epoksydowej i włókna szklanego całkowicie stwardniała, mieszam pastę epoksydową, aby całkowicie wyrównać podłogę.

Gdy ta warstwa stwardnieje, szlifierka zajmie się resztą. Rezultatem jest gładka, prosta podstawa.

Kadłub podwodny

Kiedy kupiłem łódź, skupiłem się przede wszystkim na renowacji kadłuba powyżej linii wodnej. Na kadłubie wciąż znajdowały się uporczywe pozostałości starej, smolistej farby antyporostowej. Nie mogłem ich łatwo usunąć, więc nałożyłem podkład, a następnie ponownie nałożyłem farbę antyporostową. Po trzech długich latach spędzonych w wodzie zauważyłem drobne pęcherze między starą farbą antyporostową a podkładem. Teraz, gdy łódź stoi na brzegu, postanowiłem przeszlifować cały kadłub poniżej linii wodnej i usunąć wszystkie stare warstwy, a następnie odbudować kadłub systemem dwuskładnikowym. Ale więcej o tym później.

Układanie warstw

Wracając do dawnej dziury w łodzi. Poliestrowy kadłub otaczający dziurę w Contest jest imponująco gruby. Składa się z co najmniej 1 do 1,5 cm poliestru. Aby ta część kadłuba nie stała się najsłabszym punktem, planuję odbudować pierwotną grubość za pomocą włókna szklanego i żywicy epoksydowej. Do wykończenia zewnętrznego używam tej samej drobno tkanej tkaniny, której użyłem w kroku 3. Tkanina ta zapewnia gładkie wykończenie, ale wadą jest to, że nie tworzy dużej grubości.

Dlatego od wewnątrz stosuję matę kombinowaną, łączącą tkaninę z ciętym włóknem szklanym. Taka mata pozwala na stosunkowo szybkie nakładanie warstw o odpowiedniej grubości.

Zanim zacznę laminować, przycinam maty do odpowiedniego kształtu, dokładnie odtłuszczam obszar, który będzie laminowany, a następnie nakładam warstwy żywicy epoksydowej. Podczas tego procesu uważam, aby nie powstały pęcherzyki powietrza między warstwami. I chociaż grubość warstwy, która ma być laminowana, wydaje się nieco niestabilna podczas obróbki, efekt po 24 godzinach jest imponujący. Bardzo mocna, gruba podstawa daje pewność dobrego efektu.

Następnym krokiem jest właściwe rozłożenie nowych sił z silnika na resztę kadłuba.

O nas

Siedziba firmy Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Znajduje się w Holandii Południowej, pomiędzy Rotterdamem a Hagą, ale także w pobliżu Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się również przy głównej drodze wodnej. Posiadamy również przystań na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy również zorganizować próbne jazdy. Współpracujemy również z renomowanym konstruktorem jachtów i stocznią w Woubrugge koło Amsterdamu i Holandii Północnej. Lokalizacja ta posiada również własny port, duży dźwig oraz ogrzewany i nieogrzewany magazyn. Podsumowując, niezależnie od tego, jak duży czy mały jest Twój projekt, możemy zapewnić Ci produkty i wsparcie, których potrzebujesz.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem, jest dostępne w naszym sklepie internetowym Oferujemy najszerszy asortyment w Holandii w zakresie silników elektrycznych i układów napędowych do żeglarstwa rekreacyjnego i po najlepszych cenach. Wyróżniamy się również własnymi doświadczeniami z elektryfikacją istniejących łodzi i dlatego gwarantujemy, że Twój kosztowny zakup również doprowadzi do pozytywnych doświadczeń. W naszym sklepie internetowym produkty w sprzedaży blogu publikujemy własne raporty z testów , a także oferujemy kompletne zestawy silnika, akumulatora i całego dodatkowego wymaganego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajduje się również wiele recenzji i ocen zadowolonych klientów. Chcielibyśmy dodać tutaj Twoją opinię.