Peter Volken Smidt – odcinek 7 – Elektryzujące zawody 30

30 maja 2023 r
Seria

Wprowadzenie Robust-MT Marine Technology BV

Ci, którzy nie potrafią dzielić, nie mogą się rozmnażać! W Robust-MT Marine Technology BV wierzymy, że sukces to kombinacja czynników. Wiedza jest tylko jednym z nich, ale jest bezużyteczna bez udogodnień, zasobów, możliwości itp. Z tego powodu nigdy nie będziemy szaleć z powodu dzielenia się wiedzą lub zapewniania platformy komuś innemu, kto na to zasługuje, lub gdy dostępna jest przydatna wiedza być dzielonym.

Poprzednie odcinki:

1. Jak to się wszystko zaczęło

2. Demontaż starego silnika

3. Łódź na suchym lądzie i demontaż pozostałych części

4. Dziura w torsie i co dalej…

5. Zwiększanie grubości warstwy

6. Wykonanie fundamentu

obieranie podwodnego statku

Prace zaczynają toczyć się równolegle, a pogoda, a zwłaszcza temperatura, zaczynają płatać figle na planie. Ponieważ chociaż używam tak zwanej „zimowej żywicy epoksydowej”, którą można nadal przetwarzać w temperaturze do 5 stopni powyżej zera, zaczyna to stanowić problem w związku z nadchodzącymi zimowymi temperaturami.

Komora silnika jest teraz pusta, nowy akumulator należy położyć poziomo na starym fundamencie. Z twardego drewna robię dwa stożkowe kliny, aby móc na nich ułożyć poziomą drewnianą podłogę. A skoro już przy tym jestem, postanawiam też wyrzeźbić resztę komory silnika i na koniec nadać jej wodoodporność włóknem szklanym. Rozpoczęto już prace stolarskie, ale na żywicę epoksydową trzeba będzie trochę poczekać ze względu na zbyt niskie temperatury.

I oczywiście nie ma jeszcze marca, ale czuję presję, aby ukończyć podwodny statek tak daleko, jak to możliwe, teraz, gdy jest ładna i sucha pogoda.

A to nie oznacza dużego postępu. Szlifowanie powłoki przeciwporostowej jest powolne i spowodowało u mnie ataki kaszlu i łzawienie oczu.

Będzie mnie to kosztować kilka lat życia, więc obmyślam plan B i decyduję się zaatakować powłokę przeciwporostową środkiem chemicznym. Jeśli mogę wierzyć wszystkim informacjom w Internecie, powinno to pomóc jak para niewidzialnych rąk.

Kupuję 2,5 litra środka przeciwporostowego firmy Starbite, co powinno wystarczyć do usunięcia około 16 m2 farby przeciwporostowej.

Produkt potrzebuje kilku godzin pomiędzy nałożeniem a zeskrobaniem, aby prawidłowo wniknąć w głębsze warstwy. Dużą zaletą jest to, że poliester nie ulega uszkodzeniu.

Środek działa nawet poniżej zera. I jak, smaruję duży kawałek kadłuba, a następnie po prostu zeskrobuję szpachelką maziową substancję. Grubość warstwy ma znaczenie, bo jeśli nałożę trochę mniej, zeskrobanie od razu będzie trochę trudniejsze.

Po godzinie mocnego drapania osiągam efekt, który szlifowanie zajęłoby mi kilka godzin.

Wspólnymi siłami zabezpieczyłem resztę kadłuba i jest już prawie gotowy na położenie pierwszych warstw pancerza, dwuskładnikowej żywicy epoksydowej, która ma chronić podwodny kadłub przed osmozą.

O nas

Siedziba firmy Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Znajduje się w Holandii Południowej, pomiędzy Rotterdamem a Hagą, ale także w pobliżu Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się również przy głównej drodze wodnej. Posiadamy również przystań na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy również zorganizować próbne jazdy. Współpracujemy również z renomowanym konstruktorem jachtów i stocznią w Woubrugge koło Amsterdamu i Holandii Północnej. Lokalizacja ta posiada również własny port, duży dźwig oraz ogrzewany i nieogrzewany magazyn. Podsumowując, niezależnie od tego, jak duży czy mały jest Twój projekt, możemy zapewnić Ci produkty i wsparcie, których potrzebujesz.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem, jest dostępne w naszym sklepie internetowym Oferujemy najszerszy asortyment w Holandii w zakresie silników elektrycznych i układów napędowych do żeglarstwa rekreacyjnego i po najlepszych cenach. Wyróżniamy się również własnymi doświadczeniami z elektryfikacją istniejących łodzi i dlatego gwarantujemy, że Twój kosztowny zakup również doprowadzi do pozytywnych doświadczeń. W naszym sklepie internetowym produkty w sprzedaży blogu publikujemy własne raporty z testów , a także oferujemy kompletne zestawy silnika, akumulatora i całego dodatkowego wymaganego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajduje się również wiele recenzji i ocen zadowolonych klientów. Chcielibyśmy dodać tutaj Twoją opinię.