Peter Volken Smidt – odcinek 8 – Elektryzujące zawody 30

1 czerwca 2023 r
Szereg

Wprowadzenie Robust-MT Marine Technology BV.

Kto nie potrafi się dzielić, nie może się rozmnażać! W Robust-MT Marine Technology BV wierzymy, że sukces to kombinacja czynników. Wiedza jest tylko jednym z nich, ale jest bezużyteczna bez infrastruktury, zasobów, możliwości itd. Dlatego nigdy nie spoczniemy na laurach, dzieląc się wiedzą lub udostępniając platformę komuś, kto na nią zasługuje, lub gdy istnieje użyteczna wiedza do przekazania.

Poprzednie odcinki:

1. Jak to się wszystko zaczęło

2. Demontaż starego silnika

3. Łódź na suchym lądzie i usunięcie pozostałych części

4. Dziura w kadłubie, co dalej…

5. Zwiększanie grubości warstwy

6. Wykonanie fundamentu

7. Zdejmowanie podwodnego kadłuba

Pancerz, wieczna ochrona

Teraz, gdy podwodny kadłub jest całkowicie wolny od starych, smolistych warstw farby, a kadłub wyłania się gładki i lśniący, ważne jest, aby raz na zawsze odpokutować wszystkie te godziny szlifowania, aby nie trzeba było ich powtarzać. I chociaż kadłub tego konkursu ma ponad 40 lat, nie widzę śladów osmozy. Całe dno jest twarde. Aby zapobiec rozwojowi osmozy, zaleca się nałożenie ochronnej powłoki pancernej. Do uszczelnienia kadłuba stosuje się dwuskładnikową żywicę epoksydową. Ponieważ powłoka pancerna nie jest bardzo płynna, szybko nabiera pewnej grubości. Ważne jest jednak, aby nałożyć co najmniej cztery warstwy na kadłub, aby wyeliminować wszelkie porowate obszary, przez które woda mogłaby wnikać w poliester. Główną zaletą powłoki pancernej jest to, że można ją nakładać nawet w temperaturach 5 stopni Celsjusza.

Po dokładnym odtłuszczeniu kadłuba nakładam odpowiednią ilość powłoki pancernej. Rozprowadzam ją wałkiem po powierzchni. Ze względu na lepkość, wymaga to trochę pracy, ale efekt (tymczasowy) jest imponujący. Pozostają jeszcze trzy warstwy, zanim będzie można ponownie nałożyć powłokę antyporostową.

O nas

Firma Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster , na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Położona w południowej Holandii, między Rotterdamem a Hagą, a także w pobliżu Delft i Morza Północnego, nasza sala wystawowa i warsztat znajdują się przy głównym szlaku wodnym. Dysponujemy również przystanią na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie przeprowadzamy próby morskie. Współpracujemy również z renomowanym producentem jachtów i stocznią w Woubrugge, niedaleko Amsterdamu i północnej Holandii. Ta lokalizacja posiada również własną marinę, duży dźwig oraz ogrzewane i nieogrzewane hangary. Krótko mówiąc, niezależnie od wielkości Twojego projektu, zapewnimy Ci niezbędne produkty i wsparcie.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Nasz sklep internetowy oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem. Oferujemy najszerszy w Holandii asortyment silników elektrycznych i systemów napędowych do łodzi rekreacyjnych, a wszystko to w najbardziej konkurencyjnych cenach. Nasze doświadczenie W sklepie internetowym regularnie znajdziesz oferty specjalne , publikujemy własne raporty z testów na naszym blogu , a także oferujemy kompletne zestawy zawierające silnik, akumulator i cały niezbędny dodatkowy osprzęt. Na naszej stronie głównej znajdziesz również liczne recenzje i oceny zadowolonych klientów; z przyjemnością dodamy Twoją.