- Darmowa wysyłka od 150 €
- Własny warsztat
- Materiały najwyższej jakości
Dostępne w ramach zamówienia oczekującego
€ 2.900,00
Przenośny, cichy, mocny: dzięki wymiennemu systemowi akumulatorów elektryczny silnik zaburtowy TEMO 1000 to idealny i przyjazny dla środowiska napęd!
Dostępne od końca 2023 roku w firmie Robust-MT Marine Technology BV
Dostępne w ramach zamówienia oczekującego
Przenośny, cichy, mocny: dzięki wymiennemu systemowi akumulatorów elektryczny silnik zaburtowy TEMO 1000 to idealny i przyjazny dla środowiska napęd! Ten innowacyjny i ergonomiczny elektryczny silnik zaburtowy przeznaczony jest do dużych łodzi gumowych i/lub małych żaglówek o długości do 8 metrów i pozwala z łatwością wypływać w morze!
Dzięki opływowej konstrukcji i wadze zaledwie 15 kg (łącznie z wyjmowanym akumulatorem 5 kg) TEMO 1000 jest łatwy w obsłudze i łatwy w montażu na łodzi. Opływowa konstrukcja ze zintegrowanym uchwytem sprawia, że można go szybko i wygodnie zabrać ze sobą w dowolne miejsce.
Dzięki silnikowi o mocy 1000 W, specjalnie zaprojektowanemu śmigle i zoptymalizowanej wydajności, TEMO 1000 oferuje ciąg statyczny 28 kg (odpowiednik 3 KM), co pozwala na napędzanie dużego 6-osobowego pontonu lub małej żaglówki do 8 metrów.
TEMO 1000 wprowadza innowacje, oferując wysuwany i obrotowy uchwyt.
Przewaga?
Cofnięty uchwyt: Silnik może służyć jako prosty napęd łodzi, która ma już rumpel. Wybierz swoją prędkość, wysuń rączkę i zyskaj przestrzeń oraz swobodę ruchu! (Na przykład na żaglówce).
Wysunięta sterówka: silnik umożliwia napędzanie i sterowanie łodzią dzięki uchwytowi sterującemu (np. na tendrze).
Dzięki obrotowemu wspornikowi o 360° TEMO 1000 można bez wysiłku zainstalować na łodzi w ciągu kilku sekund. Pomysłowy system mocowania pozwala na podniesienie silnika o kilka stopni w celu użycia go w płytkiej wodzie. Można go również całkowicie obrócić wokół siebie, aby zapewnić bezpieczny montaż na łodzi.
Punkt mocowania można również regulować bezpośrednio na silniku za pomocą szyny, co pozwala na uzyskanie idealnej wysokości montażu niezależnie od konstrukcji pawęży pontonu lub łodzi. Nie musisz więc wybierać pomiędzy długim i krótkim trzonkiem, TEMO 1000 obsługuje obie długości.
Praktyczny system wymiennych akumulatorów! Dzięki TEMO 1000 możesz cieszyć się 60 minutami autonomii (prędkość podróżna) lub znacznie więcej (ograniczenie mocy)! System wymiennych akumulatorów oraz wodoodporne i automatyczne złącza umożliwiają wymianę akumulatorów i kontynuację podróży w ciągu kilku sekund.
TEMO 1000 to nie tylko rozwiązanie przyjazne dla środowiska i pozbawione bezpośrednich emisji, ale także produkowane we Francji, pomiędzy Bretanią a regionem Pays de la Loire. Wspierana przez know-how najlepszych lokalnych partnerów i branży, TEMO rozwija się w oparciu o odpowiedzialność i zaangażowanie w jakość, podobnie jak TEMO ·450 .
Dzięki opływowej konstrukcji i rewolucyjnemu obrotowemu mocowaniu TEMO 1000 można ustawić równolegle do pawęży łodzi i pozostać na miejscu bez wpływu na wydajność i nawigację.
Ta „ciasna pozycja”, unikalna dla TEMO 1000, zapewnia prawdziwą oszczędność: oszczędza czas i wysiłek oraz uwalnia miejsce w kabinie lub na pokładzie.
TEMO właśnie rozpoczęło produkcję TEMO 1000. Dostawa spodziewana jest po lecie 2023 roku.
| Moc silnika | 1000 W |
| Moc napędowa | 500 W |
| Ciąg statyczny | 28 kg |
| Ładowarka napięciowa | 220 V, 12 V lub 24 V |
| Czas ładowania | 5,5 godziny |
| Napięcie | 35 V |
| Przyśpieszenie | Obrotowy uchwyt |
| Praca | Do przodu/do tyłu w zależności od kierunku obrotu uchwytu |
| Waga całkowita | 15 kg |
| Masa baterii | 5 kg |
| Długość wału | 65 cm ze zmienną wysokością montażu |
| Wodoodporny | IP67 |
| Pojęcie | TEMO |
| Projekt | Projekt Chedal Anglay |
Tak, w 100% wodoodporny z certyfikatem IP67 (testowany przez 30 minut na głębokości 1 metra) i przeznaczony do środowiska słonowodnego.
Wydajność, komfort i wszystko inne wzrasta, ale hałas maleje. TEMO 1000 to wyjątkowo cichy silnik zaburtowy, który pozwala cieszyć się przyrodą na wodzie.
TEMO·1000 jest łatwym zamiennikiem konwencjonalnych, małych benzynowych silników zaburtowych.
Ma taką samą moc jak zwykły silnik o mocy 3 KM, ale jest lżejszy, czystszy, cichszy i wygodniejszy. Dzięki ciągowi statycznemu 28 kg TEMO·1000 z łatwością napędza łodzie wiosłowe, slupy i żaglówki do 8 metrów lub 1 tony z łatwością napędza łodzie wiosłowe do 6 osób.
Kolejna ważna kwestia: TEMO 1000 jest wyposażony w wysuwane mocowanie.
Wsunięty: silnik może służyć wyłącznie jako układ napędowy, co pozwala zaoszczędzić miejsce np. na łodzi żaglowej.
Rozszerzony: Dzięki temu silnik może w pełni spełniać swoją rolę steru, sterując z boku na bok w celu sterowania łodzią.
Jeśli nadal nie jesteś pewien, skontaktuj się z nami!
TEMO·1000 jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 740 Wh, który pozwala żeglować przez 45 minut z pełną prędkością i do 1 godziny z prędkością podróżną.
Potrzebujesz większego zasięgu?
Nie ma problemu, akumulator można wyjąć i wymienić w ciągu kilku sekund dzięki automatycznym złączom. Dodatkowe akumulatory będą dostępne jako akcesoria w czerwcu 2023 r.
Silnik zaburtowy TEMO·1000 jest wyposażony w uniwersalne mocowanie silnika, które pasuje do każdej pawęży.
Punkt mocowania na silniku ma regulowaną wysokość, co znacznie ułatwia zmianę osi z długiej na krótką.
A punkt mocowania na pawęży posiada kilka nacięć, dzięki którym można regulować kąt silnika w wodzie, a tym samym regulować głębokość śmigła w zależności od zanurzenia.
TEMO·1000 to elektryczny silnik zaburtowy z akumulatorem litowo-jonowym.
Aby naładować motocykl, wystarczy podłączyć akumulator bezpośrednio do sieci (na motocyklu lub osobno) za pomocą dołączonego kabla ładującego 220 V.
Możesz także ładować TEMO.1000 poprzez gniazdko 12 V, gdy jesteś na pokładzie łodzi.
Odpowiednią ładowarkę znajdziesz w naszej ofercie akcesoriów. Czas ładowania: 5 godzin przy 220 V i 12 godzin przy 12 V
Na Temo 1000 obowiązuje 2-letni okres gwarancji europejskiej.
Jeśli nadal nie jesteś pewien, skontaktuj się z nami!
Zalety silników elektrycznych? Podsumowując: Czysty, cichy, łatwy w utrzymaniu, niezawodny, praktyczny, super mocny oraz bardzo przewidywalny i możliwy do kontrolowania zasięg. Wiedząc więcej? koniecznie przeczytaj nasz wpis na blogu na temat żeglarstwa elektrycznego , a następnie nasze praktyczne doświadczenia z tymi pięknymi produktami.
Silniki pokładowe: |
Są to silniki, które są wbudowane w łódź w celu zastąpienia np. istniejącego morskiego diesla lub do napędzania slupa za pomocą wbudowanego silnika. Napęd odbywa się na przykład poprzez wał napędowy lub napęd żagla, a silnik jest zwykle umieszczony wzdłuż długości łodzi. |
Silniki zaburtowe: |
Są to silniki, które mocuje się np. z tyłu (pawęży) łodzi. Silniki te są zatem bardziej elastyczne, ponieważ są łatwo dostępne i wyjmowane. Kiedy występuje napięcie 24 V lub wyższe, nazywamy to silnikiem zaburtowym. |
Silniki szeptów: |
Silniki Whisper są lżejszymi braćmi silników zaburtowych ze względu na napięcie poniżej 24 woltów. Często zasilane są z zewnętrznego akumulatora 12V. |
Strąki: |
Dlatego silniki te montuje się pod łodzią . Ma to zatem tę wielką zaletę, że silnik nie zajmuje miejsca w łodzi i nie jest widoczny z zewnątrz łodzi. |
Jednostka pływająca: |
Nasza hulajnoga wodna to elektryczna deska do pływania. W odwrotnym zastosowaniu jest to również podwójna armata wodna. To nie tylko fajna zabawka dla małych dzieci, ale także bardzo przydatne narzędzie dla mniej mobilnych pływaków. |
Silnik SUP-a: |
Stand up paddleboarding (SUP) staje się coraz bardziej popularny, ale jest też sportem wymagającym wysiłku. Jednak wyposażając SUP w silnik pomocniczy, pokonywanie dużych dystansów staje się dużo łatwiejsze. Koniecznie przeczytajcie nasz test silnika ePropulsion Vaquita SUP . |
Silnik kajaka lub kajaka: |
Podobnie jak w przypadku SUP-a, dostarczamy również silniki pomocnicze do kajaków i kajaków. |
Oprócz wszystkich powyższych typów silników, Robust-MT Marine Technology BV oferuje również pasujące akumulatory , akcesoria , torby , ładowarki , sterujące i części .
Siedziba firmy Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Znajduje się w Holandii Południowej, pomiędzy Rotterdamem a Hagą, ale także w pobliżu Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się również przy głównej drodze wodnej. Posiadamy również przystań na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy również zorganizować próbne jazdy. Współpracujemy również z renomowanym konstruktorem jachtów i stocznią w Woubrugge koło Amsterdamu i Holandii Północnej. Lokalizacja ta posiada również własny port, duży dźwig oraz ogrzewany i nieogrzewany magazyn. Podsumowując, niezależnie od tego, jak duży czy mały jest Twój projekt, możemy zapewnić Ci produkty i wsparcie, których potrzebujesz.
Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem, jest dostępne w naszym sklepie internetowym Oferujemy najszerszy asortyment w Holandii w zakresie silników elektrycznych i układów napędowych do żeglarstwa rekreacyjnego i po najlepszych cenach. Wyróżniamy się również własnymi doświadczeniami z elektryfikacją istniejących łodzi i dlatego gwarantujemy, że Twój kosztowny zakup również doprowadzi do pozytywnych doświadczeń. W naszym sklepie internetowym produkty w sprzedaży blogu publikujemy własne raporty z testów , a także oferujemy kompletne zestawy silnika, akumulatora i całego dodatkowego wymaganego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajduje się również wiele recenzji i ocen zadowolonych klientów. Chcielibyśmy dodać tutaj Twoją opinię.
