Montaż falownika Victron w samochodzie dostawczym

W październiku 2024 roku Suradj skontaktował się z firmą Robust-MT Marine Technology BV. Szukał niezawodnego źródła zasilania do zasilania ciężkich narzędzi i systemów pompowych w swoim firmowym furgonie. Co więcej, prace te często odbywają się na wrażliwych obszarach Natura 2000. Używanie tradycyjnego generatora lub uruchomionego silnika jest tam surowo zabronione ze względu na emisję spalin i hałas.

Dlatego nasz zespół inżynierów zaprojektował cichą i całkowicie bezemisyjną instalację, dostosowaną do indywidualnych potrzeb. Starannie zmontowaliśmy wszystkie komponenty w solidnej, metalowej obudowie. Zamówiliśmy wszystkie materiały pod koniec grudnia. 8 stycznia 2025 roku Suradj dostarczył furgonetkę do naszego warsztatu w Monster, a 13 stycznia odebrał ją ponownie. Dzięki temu systemowi przedsiębiorca zyskał kluczową, unikalną cechę: gwarancję bezemisyjnej pracy i zgodności z najsurowszymi wymogami ochrony środowiska w każdej lokalizacji.

Życzenia klienta

Głównym wymaganiem klienta było stabilne zasilanie umożliwiające intensywne, codzienne użytkowanie bez dostępu do sieci. Instalacja musiała spełniać następujące kryteria:

Wysoka ciągła moc

Instalacja musi bez problemu zasilić ciężkie systemy pomp, ładowarki akumulatorów i ekspres do kawy o mocy do 3000 watów

100% bezemisyjności na miejscu

Aby spełnić wymogi sieci Natura 2000, system musi działać bez użycia generatora lub uruchomionego silnika pojazdu

Ładowanie podczas jazdy

Dodatkowy akumulator musi być ładowany wydajnie i bezpiecznie za pośrednictwem alternatora pojazdu w czasie podróży między zadaniami

Opcja ładowania zewnętrznego

System wymaga podłączenia do zasilania brzegowego, aby ładować akumulator w pracy lub w domu za pośrednictwem stałej sieci energetycznej

Przejrzyste zarządzanie

Użytkownik musi mieć możliwość łatwego odczytania stanu baterii i aktualnego zużycia energii w dowolnym momencie

Rozwiązanie firmy Robust-MT

Nasz zespół inżynierów zaprojektował wysokiej jakości system 12 V, wykorzystując komponenty firmy Victron Energy. Delikatną elektronikę zamontowaliśmy w szczelnej, metalowej szafie instalacyjnej. Zapewnia to optymalną ochronę sprzętu przed przesuwającymi się narzędziami i kurzem w przestrzeni ładunkowej. Konfiguracja składa się z następujących komponentów:

Falownik i ładowarka

Zainstalowaliśmy inwerter i ładowarkę akumulatorów Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 . To wydajne urządzenie bez problemu zapewnia pożądaną moc szczytową i ciągłą.

Magazynowanie energii

Jako niezawodne źródło zasilania wybraliśmy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LiFePO4) Victron 12,8 V o pojemności

Bezpieczeństwo i dystrybucja

System wykorzystuje profesjonalny system BMS Lynx oraz dystrybutor Lynx. Dodatkowo, BatteryProtect akumulator przed głębokim rozładowaniem. Główne wyłączniki umożliwiają ręczne odłączenie zasilania systemu.

Ładowanie za pomocą alternatora

Kompaktowa ładowarka akumulatorów DC/DC Victron Orion XS 12/12 50A zarządza zasilaniem z akumulatora rozruchowego. Dzięki temu system może bezpiecznie ładować akumulator litowy podczas jazdy, bez przeciążania alternatora.

Zasilanie brzegowe i infrastruktura

Na zewnątrz zamontowaliśmy przyłącze zasilania Ratio . Dodatkowo, w strategicznych miejscach wewnątrz firmowego vana, zamontowaliśmy kilka solidnych gniazdek 230 V

Monitorowanie

Cerbo GX stanowi centrum komunikacyjne instalacji. Klient odczytuje wszystkie dane bezpośrednio za pomocą eleganckiego, wbudowanego ekranu dotykowego w szafce instalacyjnej.

Suraj

Wynik

Instalacja systemu Victron w samochodzie dostawczym okazała się dużym sukcesem. Dzięki kompaktowej, metalowej szafie instalacyjnej, przestrzeń ładunkowa pozostaje uporządkowana i funkcjonalna. Co więcej, ładowarka DC/DC Orion XS zapewnia szybkie ładowanie akumulatorów podczas każdej podróży. Dzięki wydajnemu falownikowi o mocy 3000 W przedsiębiorca ma do dyspozycji cichszą i czystszą alternatywę dla tradycyjnego generatora. Gwarantuje to niezawodność działania na obszarach wrażliwych ekologicznie i daje klientowi znaczącą przewagę w przetargach publicznych.

Globalne wskazanie kosztów

W przypadku tego typu niestandardowego projektu, przejrzysta kalkulacja jest niezbędna. Dzięki profesjonalnej instalacji 12 V z wydajnym falownikiem o mocy 3000 W, natężenie prądu może z łatwością wzrosnąć do ponad 250 amperów. Aby całkowicie wykluczyć spadki napięcia i zagrożenie pożarem w przestrzeni ładunkowej, nasz zespół stosuje wyłącznie wyjątkowo grube miedziane kable akumulatorowe, wytrzymałe zaciski zaciskowe i wysokiej jakości materiały rozdzielcze. Co więcej, koszty robocizny odzwierciedlają wysoki poziom inżynierii niestandardowej. Zaprojektowanie systemu, prefabrykacja płyty montażowej i montaż metalowej obudowy bez wibracji wymagają znacznego nakładu pracy specjalistów. Jednak przedsiębiorca szybko zwraca tę jednorazową inwestycję. Koszty operacyjne spadają natychmiast dzięki wyeliminowaniu kosztów paliwa do generatora. Co więcej, ten bezemisyjny samochód dostawczy oferuje unikalną przewagę strategiczną i bezpośredni start w przetargach publicznych na wrażliwych obszarach Natura 2000. Poniżej znajduje się dokładny przegląd kosztów tej instalacji elektrycznej

Post	Opis	Kwota (z VAT)
Całkowita inwestycja	Dostarczane w pełni gotowe do użycia i bez emisji	€ 13,466,47
Sprzęt i komponenty	Materiały główne z fakturą wstępną, w tym falownik Victron MultiPlus-II, akumulator litowy 200 Ah, rozdzielacz Lynx, ładowarka DC/DC Orion XS i zestaw zasilania brzegowego Ratio	€ 6.139,14
Godziny pracy i instalacja	Godziny pracy poświęcone na projekt techniczny, kompletny montaż podzespołów na płycie montażowej, montaż metalowej szafy instalacyjnej w magistrali oraz testy systemu	€ 5.445,-
Małe części i kable	Wysokiej jakości okablowanie, bezpieczniki, wyłączniki główne, materiały rozdzielcze, rurki termokurczliwe i specjalistyczne materiały montażowe zapewniające bezpieczną instalację w pojeździe	€ 1.828,33,-