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Le 9 novembre 2022, nous avons envoyé un courriel de présentation à plusieurs autorités et entreprises pour leur indiquer qu'en tant qu'entreprise spécialisée dans les systèmes électriques (de propulsion) pour bateaux de plaisance, nous souhaitons également faire la différence localement. Cela inclut le parrainage d'événements tels que la Sailing Parade ou le scoutisme , mais aussi la stimulation du tourisme local ou le soutien à l'éducation locale.
Un jour après l'envoi de cet e-mail, nous avons été approchés par 3 étudiants de l'ISW Technasium Hoogeland de Naaldwijk. Ils travaillaient sur une mission pour deux entreprises locales : Advier et BoereGoed .
« Pour cette mission, nous avons l'intention de concevoir et de construire un bateau autonome pouvant naviguer de Westland à Delft. Nous avons choisi de le faire à grande échelle. Nous aimerions avoir un superviseur expert pour cette mission. Les superviseurs experts sont des personnes qui ont des connaissances sur un sujet spécifique et peuvent fournir des conseils et des astuces à ce sujet. Nous aimerions en savoir plus sur le variateur qui conviendrait le mieux à notre projet. Pourriez-vous nous aider dans ce domaine ?
Qu'est ce qu'on s'amuse! Bien sûr, nous voulions aider à cela. Pas seulement parce que c’est innovant et local. Il s'agit d'un investissement direct dans la prochaine génération et ne serait-il pas cool si cela pouvait également conduire à un produit réellement potentiel.
Nous avons immédiatement invité Thomas, Kylian et Lyse dans nos bureaux et leur avons demandé quelle était l'intention, quels étaient les délais et quel était l'état actuel. C'était une conversation « intéressante ». Comme il sied à de bons jeunes, l'ambition était trop élevée, le calendrier trop court et le statut un peu en retard sur la planification qui restait à faire ;-). Bref, ils auraient effectivement besoin d’aide.
Le modèle réduit qu'ils voulaient réaliser était trop petit pour nos moteurs, mais nous avons pu donner notre avis sur les avantages et les inconvénients des différents types de moteurs tels que les moteurs in-bord , les moteurs hors-bord et les nacelles . Nous avons brièvement considéré un Vaquita comme un moteur, mais avec l'échelle prévue qui aurait abouti à un sous-marin.
Il y avait également beaucoup de connaissances à transférer concernant la technologie de la construction navale en termes de matériaux et de construction. J'ai pris quelques exemples d'essences de bois de l'atelier et il s'est avéré que ce sont exactement les essences utilisées dans le modèle final.
Le 26 janvier, j'étais invité à la présentation du résultat final. Une vidéo a démontré que le modèle pouvait effectivement naviguer de manière autonome, mais pouvait également être contrôlé à distance grâce à la technologie des drones. Westland-Delft n'a pas été réalisé, je ne dirais pas encore que le prototype est prêt pour la production, mais c'était certainement amusant. C'était particulièrement agréable d'être présent, de ressentir l'enthousiasme et de pouvoir poser gentiment des questions critiques.
Si un tel projet est relancé, nous serions heureux d'y participer et en nous impliquant un peu plus tôt nous pourrions contribuer encore davantage.
