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Peter Volken Smidt – épisode 10 – Électrifier un concours 30
Qui ne partage pas ne peut se multiplier ! Chez Robust-MT Marine Technology BV, nous sommes convaincus que la réussite repose sur une combinaison de facteurs. Le savoir n'en est qu'un parmi d'autres, mais il est inutile sans infrastructures, ressources, compétences, etc. C'est pourquoi nous nous engageons à toujours partager nos connaissances et à offrir une plateforme à ceux qui le méritent, dès lors qu'il s'agit de partager des connaissances utiles.
Épisodes précédents :
3. Un bateau à terre et retrait des parties restantes
4. Un trou dans ma coque, et maintenant…
5. Augmentation de l'épaisseur des couches
7. Décapage de la coque sous-marine
Les compartiments moteur diesel sont souvent sales et maculés de résidus d'huile. Le mien, par exemple, était sale et vétuste. S'il a pu être autrefois un espace propre et insonorisé, après plus de 40 ans, il n'en reste plus rien. Au toucher, l'isolant se réduit en poussière. Si l'on souhaite y installer à l'avenir des équipements périphériques modernes et propres, il est indispensable que cet espace soit propre et rangé. De plus, la batterie doit être installée au même endroit que le moteur, ce qui est impossible avec les fondations actuelles, qui sont irrégulières.
J'ai donc décidé de rénover entièrement le compartiment moteur. J'ai fait découper des cales en bois dur pour remplacer l'ancienne base et j'ai percé des trous pour que les boulons de support du moteur s'y insèrent parfaitement. J'ai enduit les cales d'époxy et je les ai fixées à l'ancienne base. Les cales étaient alignées en hauteur avec la nouvelle base du moteur. Les parois du compartiment moteur étaient sales et percées de trous ici et là au fil du temps pour des raisons pratiques. J'ai recouvert les parois de contreplaqué hydrofuge, que j'ai découpé aux dimensions exactes. Heureusement, la plupart des surfaces étaient droites, ce qui a facilité la création d'une belle base en contreplaqué.
Pour finalement créer un ensemble cohérent et rediriger la puissance du moteur vers son emplacement d'origine, j'ai décidé de recouvrir le nouveau compartiment moteur d'une couche de fibre de verre. Ce procédé était non seulement bénéfique pour la puissance, mais il permettait également d'éviter tout problème d'infiltration d'eau.
Je vais combler les imperfections avec de la pâte époxy, arrondir les angles et poncer les petites corrections. Ensuite, je recouvrirai toute la surface en deux couches d'une fibre épaisse à motif irrégulier qu'il me reste. Malgré les positions impossibles dans lesquelles j'ai travaillé, le résultat est d'une grande homogénéité. Il ne me reste plus qu'à appliquer un vernis mat. Mais cela prendra du temps, car la température doit être d'au moins 15 degrés Celsius…
