Peter Volken Smidt – épisode 8 – Électrifier un concours 30

1er juin 2023
Série

Introduction à Robust-MT Marine Technology BV.

Qui ne partage pas ne peut se multiplier ! Chez Robust-MT Marine Technology BV, nous sommes convaincus que la réussite repose sur une combinaison de facteurs. Le savoir n'en est qu'un parmi d'autres, mais il est inutile sans infrastructures, ressources, compétences, etc. C'est pourquoi nous nous engageons à toujours partager nos connaissances et à offrir une plateforme à ceux qui le méritent, dès lors qu'il s'agit de partager des connaissances utiles.

Épisodes précédents :

1. Comment tout a commencé

2. Dépose de l'ancien moteur

3. Un bateau à terre et retrait des parties restantes

4. Un trou dans ma coque, et maintenant…

5. Augmentation de l'épaisseur des couches

6. Établir les fondations

7. Décapage de la coque sous-marine

Armor Coat, une protection éternelle

Maintenant que la coque immergée est entièrement débarrassée des anciennes couches de peinture goudronneuses et qu'elle présente une surface lisse et brillante, il est essentiel de rentabiliser une fois pour toutes toutes ces heures de ponçage afin d'éviter de les répéter. Bien que la coque de ce Contest ait plus de 40 ans, je ne constate aucune trace d'osmose. Le fond est parfaitement dur. Pour prévenir l'osmose, l'application d'un revêtement protecteur est recommandée. Un époxy bi-composant est utilisé pour sceller la coque. Ce revêtement, peu fluide, forme rapidement une couche épaisse. Il est cependant important d'appliquer au moins quatre couches afin d'éliminer toute zone poreuse par laquelle l'eau pourrait s'infiltrer dans le polyester. Un avantage majeur de ce revêtement est qu'il peut être appliqué même à des températures de 5 degrés Celsius.

Après avoir soigneusement dégraissé la coque, j'applique une quantité suffisante de revêtement de blindage. Je l'étale au rouleau sur toute la surface. Sa viscosité demande un peu d'effort, mais le résultat (provisoire) est impressionnant. Il faudra encore trois couches avant de pouvoir appliquer l'antifouling.

À propos de nous

Robust-MT Marine Technology BV est située à Monster , aux portes de la région de Westland . Nichée en Hollande-Méridionale, entre Rotterdam et La Haye, mais aussi à proximité de Delft et de la mer du Nord, notre salle d'exposition et notre atelier sont situés sur une voie navigable principale. Nous disposons également d'un mouillage sur le Haringvliet, près de la Zélande, où nous pouvons effectuer des essais en mer. Nous collaborons par ailleurs avec un chantier naval de renom, construit à Woubrugge, près d'Amsterdam et de la Hollande-Septentrionale. Ce chantier dispose également de sa propre marina, d'une grande grue et de hangars chauffés et non chauffés. En bref, quelle que soit l'envergure de votre projet, nous pouvons vous fournir les produits et l'assistance nécessaires.

À propos de nos produits

Vous souhaitez acheter un nouveau moteur électrique pour votre bateau ou, par exemple, convertir un bateau existant à la propulsion électrique ? Notre boutique en ligne a tout ce qu'il vous faut pour mener à bien votre projet. Nous proposons la plus vaste gamme de moteurs électriques et de systèmes de propulsion pour la navigation de plaisance aux Pays-Bas, aux prix les plus compétitifs. Notre expérience en matière d'électrification de bateaux existants est un atout majeur, vous garantissant un achat réussi. Vous trouverez régulièrement des offres spéciales sur boutique en ligne , nous publions nos propres tests sur notre blog et nous proposons également des kits complets comprenant un moteur, une batterie et tous les accessoires nécessaires. Notre page d'accueil présente également de nombreux avis et évaluations de clients satisfaits ; nous serions ravis d'y ajouter le vôtre.