Peter Volken Smidt – odcinek 4 – Elektryzujące zawody 30

8 maja 2023 r
Szereg

Wprowadzenie Robust-MT Marine Technology BV.

Kto nie potrafi się dzielić, nie może się rozmnażać! W Robust-MT Marine Technology BV wierzymy, że sukces to kombinacja czynników. Wiedza jest tylko jednym z nich, ale jest bezużyteczna bez infrastruktury, zasobów, możliwości itd. Dlatego nigdy nie spoczniemy na laurach, dzieląc się wiedzą lub udostępniając platformę komuś, kto na nią zasługuje, lub gdy istnieje użyteczna wiedza do przekazania.

Poprzednie odcinki:

1. Jak to się wszystko zaczęło

2. Demontaż starego silnika

3. Łódź na suchym lądzie i usunięcie pozostałych części

Dziura w kadłubie, co teraz?

Pisk piły tarczowej rani moje uszy i serce. Wycięcie dziury w wodoszczelnym kadłubie to nie lada wyczyn. Ale hej, najpierw muszę coś rozebrać, żeby móc to porządnie odbudować. Solidny koniec, przez który wychodzi smarowany wodą wał napędowy, idealnie pasuje do nowej lokalizacji podstawy silnika łodzi. Po godzinie szlifowania wał napędowy podskakuje po parkingu z grzmotem. Mam dziurę.

Pomysł polega na wypełnieniu tej dziury możliwie jak najbardziej poziomo włóknem szklanym i żywicą epoksydową. Obecny kadłub ma w tym momencie co najmniej centymetr grubości. Badania pokazały mi, że konieczne będzie dodanie kolejnego 1 cm włókna szklanego, fazując krawędzie starego poliestru, aby uzyskać dobry nakład i w ten sposób odzyskać wytrzymałość. Kolejną wskazówką, którą otrzymałem, było spróbowanie nałożenia pierwszej warstwy włókna szklanego od wewnątrz, ponieważ jest to łatwiejsze niż od spodu. Przed rozpoczęciem laminowania odmierzam prostą, poziomą linię od wewnątrz, aby upewnić się, że silnik jest poziomo i ściśle przymocowany do kadłuba. Używając szlifierki kątowej z tarczą listkową, szlifuję linię poziomo, a następnie fazuję poliester.

Od zewnątrz oklejam podstawę taśmą klejącą. Dokładnie odtłuszczam powierzchnię i układam pierwsze dwie warstwy plecionego włókna szklanego na podstawie z taśmy klejącej, zaczynając od wewnątrz. Celowo wybrałem drobno plecioną matę z włókna szklanego, ponieważ jest bardzo elastyczna i dzięki temu dobrze dopasowuje się do kształtu kadłuba. Zalecono mi, aby zacząć od cienkiej podstawy, a następnie stopniowo ją budować do pożądanej grubości.
Po 24 godzinach podstawa pod nowy fundament stwardniała. Z wielkim oczekiwaniem odklejam warstwę taśmy klejącej od nowego kadłuba. Nowy kadłub jest gładki jak taśma klejąca. Efekt jest gładszy niż się spodziewałem.

O nas

Firma Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster , na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Położona w południowej Holandii, między Rotterdamem a Hagą, a także w pobliżu Delft i Morza Północnego, nasza sala wystawowa i warsztat znajdują się przy głównym szlaku wodnym. Dysponujemy również przystanią na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie przeprowadzamy próby morskie. Współpracujemy również z renomowanym producentem jachtów i stocznią w Woubrugge, niedaleko Amsterdamu i północnej Holandii. Ta lokalizacja posiada również własną marinę, duży dźwig oraz ogrzewane i nieogrzewane hangary. Krótko mówiąc, niezależnie od wielkości Twojego projektu, zapewnimy Ci niezbędne produkty i wsparcie.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Nasz sklep internetowy oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem. Oferujemy najszerszy w Holandii asortyment silników elektrycznych i systemów napędowych do łodzi rekreacyjnych, a wszystko to w najbardziej konkurencyjnych cenach. Nasze doświadczenie W sklepie internetowym regularnie znajdziesz oferty specjalne , publikujemy własne raporty z testów na naszym blogu , a także oferujemy kompletne zestawy zawierające silnik, akumulator i cały niezbędny dodatkowy osprzęt. Na naszej stronie głównej znajdziesz również liczne recenzje i oceny zadowolonych klientów; z przyjemnością dodamy Twoją.