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Chez Robust-MT Marine Technology, vous trouverez une gamme complète de sloops électriques neufs, construits à partir des matériaux les plus robustes (aluminium et PEHD) et équipés d'une propulsion électrique éprouvée. Nous fabriquons nous-mêmes nos sloops, forts de nombreuses années d'expertise technique dans le domaine de la navigation électrique. Aucun compromis sur les matériaux, aucune concession sur la technologie.
Que vous souhaitiez naviguer paisiblement dans une réserve naturelle, glisser sur les canaux d'une ville ou passer une journée sur le Haringvliet, vous trouverez toujours dans notre gamme un sloop électrique qui correspond parfaitement à vos envies.
La navigation électrique exige bien plus qu'un simple moteur. Nos bateaux en aluminium allient une construction robuste à un système de propulsion électrique sophistiqué, conçu pour une navigation confortable, silencieuse et sans émissions. Sans compromis, nous proposons des bateaux techniquement irréprochables, construits pour de longues années de service fiable.
L'association d'une coque légère et robuste en aluminium ou en PEHD avec une propulsion électrique garantit efficacité, stabilité et coûts d'entretien minimaux.
| Modèle | Longueur | Largeur | Poids de la coque | Nombre de personnes |
| ZWS-420 | 4,20 m | 1,90 m | 350 kilo | 4 à 6 personnes |
| ZWS-525 | 5,25 m | 2 m | 415 kilo | 6 à 8 personnes |
| ZWS-550 | 5,50 m | 2,10 m | 575 kilo | 6 à 8 personnes |
| ZWS-580 | 5,75 m | 2,20 m | 800 kilo | 6 à 8 personnes |
| ZWS-600 | 6,00 m | 2,40 m | 600 kilo | 10 à 12 personnes |
| ZWS-680 | 6,80 m | 2,40 m | 650 kilo | 12 personnes |
| ZWS-730 | 7,28 m | 2,30 m | 880 kilo | 12 à 14 personnes |
Quiconque souhaite acquérir un nouveau sloop électriquerecherche bien plus qu'une simple propulsion silencieuse. Il s'agit d'équilibre, de maniabilité et d'un système adapté à son utilisation sur l'eau. C'est pourquoi nous travaillons avec des coques robustes en aluminium ou en PEHD, parfaitement adaptées à la propulsion électrique et offrant une navigation confortable.
Un sloop électrique est idéal pour une croisière tranquille, les réserves naturelles et les voies navigables urbaines, sans pollution sonore ni émissions, parfait pour une journée sur l'eau.
L'achat d'un voilier électrique est une décision importante. Nous sommes convaincus que vous serez mieux à même de prendre cette décision en vous basant sur des informations objectives, et non uniquement sur les points positifs. Vous trouverez ci-dessous une liste claire des avantages et des inconvénients, ainsi que des solutions concrètes apportées par Robust-MT à chaque point faible.
Avantages :
Un sloop électrique navigue en silence absolu. Aucun bruit de moteur à combustion, aucune vibration de la coque, aucune émission. La navigation devient ainsi plus agréable, pour vous comme pour l'environnement. Les coûts d'entretien sont structurellement inférieurs à ceux d'un moteur à combustion : pas de vidange d'huile, pas de filtre à carburant, pas d'injecteurs à entretenir. De plus, la navigation électrique est plus économique au kilomètre. Enfin, de plus en plus de voies navigables aux Pays-Bas sont classées zones à faibles émissions, ce qui rend la navigation électrique non seulement attractive, mais aussi d'avenir.
Inconvénients :
Le prix d'achat est plus élevé que celui d'un bateau à essence comparable. C'est un fait. Un sloop électrique neuf représente un investissement plus important qu'un bateau similaire à moteur thermique. Cependant, ce que beaucoup d'acheteurs oublient, c'est que le coût total de possession sur plusieurs années s'avère en réalité plus avantageux. Vous réalisez des économies de carburant, les frais d'entretien sont minimes et vous n'avez pas à vous soucier de réparations majeures sur un moteur complexe. Sur une période de cinq à dix ans, ces économies rendent les coûts réels presque équivalents, voire inférieurs.
L'autonomie dépend des conditions de navigation. Celle d'un sloop électrique est fonction du vent, du courant, du poids à bord et de la vitesse de navigation. Il est donc difficile de donner une estimation précise. En pratique, nos clients naviguent en moyenne de six à dix heures par charge dans des conditions normales. Chez Robust-MT, nous adaptons toujours la batterie à votre style de navigation. Utilisez-vous le bateau pour des excursions à la journée dans le Biesbosch ou pour des croisières plus longues sur les lacs néerlandais ? Cette question nous aide à déterminer la batterie la plus adaptée à vos besoins.
L'infrastructure de recharge sur l'eau est limitée. Comparé aux bornes essence, le nombre de points de recharge sur les voies navigables néerlandaises reste restreint. La situation évolue rapidement, mais il est important de le souligner. Bonne nouvelle : vous pouvez recharger la plupart des voiliers électriques à domicile via une prise standard 230 V ou une borne de recharge. Vous prévoyez de passer la nuit dans un port de plaisance ? Presque tous les ports disposent de prises de quai. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous aider à optimiser votre navigation et à concilier au mieux vos besoins de recharge.
Une toute nouvelle façon de planifier. La navigation électrique exige une approche différente de celle du ravitaillement en carburant. Au début, cela peut demander un temps d'adaptation. Nos clients nous disent presque tous que cette sensation disparaît complètement après les premières sorties. La navigation elle-même, silencieuse et sans odeur, vous convaincra alors d'elle-même.
| Sloop en aluminium | Sloop en PEHD |
| Extrêmement robuste et léger, efficacité optimale avec moteur électrique | Plastique indestructible – antirouille, anti-osmose, anti-usure |
| Résistant à une utilisation intensive et à l'eau salée | Peu d'entretien, aucun traitement annuel nécessaire |
| Longue durée de vie, corrosion quasi inexistante avec un traitement de peinture approprié | Résistant aux chocs et aux chutes à sec |
| Adapté à un usage quotidien et au déploiement commercial | Idéal pour une utilisation intensive en eau peu profonde |
| Recyclable, choix circulaire | Stable face aux fluctuations de température |
| Idéal pour : la navigation de plaisance quotidienne, la location de bateaux, les canaux et les eaux libres. | Idéal pour : réserves naturelles, lacs, loisirs en famille |
Vous hésitez ? Lors de notre consultation, nous analysons vos voies navigables, votre niveau d'utilisation et votre budget afin de faire ensemble le meilleur choix.
L'autonomie d'un bateau électrique est un facteur déterminant dans le choix du système de propulsion et de la capacité de la batterie. La distance parcourue dépend de plusieurs facteurs, tels que la vitesse, le type de bateau, la charge et l'état de la mer. Grâce à leur coque légère et performante en aluminium ou en PEHD, nos bateaux électriques offrent une efficacité optimale, vous permettant de naviguer plus longtemps et plus efficacement avec une seule charge de batterie.
Pour des excursions relaxantes sur les eaux intérieures ou dans les réserves naturelles, un sloop électrique offre souvent une autonomie largement suffisante pour une journée complète de navigation. L'association judicieuse d'un moteur électrique, d'une batterie et d'une conception de coque optimale garantit une expérience de navigation fiable et confortable, avec une autonomie maximale et une consommation d'énergie minimale. Vous optez ainsi pour une navigation non seulement silencieuse et respectueuse de l'environnement, mais aussi sûre et efficace.
Les Pays-Bas progressent rapidement vers des eaux plus propres. De plus en plus de villes et de réserves naturelles désignent des zones aquatiques spécifiques comme zones sans émissions, où la navigation à moteur thermique est désormais interdite. Les acheteurs de voiliers électriques n'ont donc plus à s'en préoccuper.
Amsterdam
Ses canaux sont désormais une zone sans émissions pour la navigation de plaisance. Toute personne souhaitant naviguer dans le centre-ville avec un bateau à essence ou diesel se heurte à des restrictions croissantes. Ce n'est pas le cas des sloops électriques : ils sont les bienvenus sur tous les canaux et lacs de la ville. Par conséquent, la popularité de la navigation électrique à Amsterdam croît rapidement, et la demande de sloops électriques dans la région augmente en conséquence.
Utrecht
se prépare également à réduire ses émissions sur l'eau. La ville ambitionne un centre-ville zéro émission, y compris pour les voies navigables qui le traversent. La navigation électrique y est d'ores et déjà considérée comme la solution la plus durable.
Outre les grandes villes comme Rotterdam , de nombreuses zones Natura 2000 et parcs nationaux sont soumis à des restrictions depuis longtemps. Dans des régions comme le Weerribben-Wieden, le Biesbosch et les Nieuwkoopse Plassen, les bateaux électriques sont la norme, et non l'exception. C'est précisément là que beaucoup de nos clients préfèrent naviguer : dans des zones calmes et préservées où le silence fait partie intégrante de l'expérience.
Un achat pour l'avenir.
On s'attend à ce que davantage de municipalités et de provinces adoptent des mesures similaires dans les années à venir. En achetant un sloop électrique neuf chez Robust-MT aujourd'hui, vous investissez non seulement dans le plaisir de naviguer dès aujourd'hui, mais aussi dans un accès illimité aux plans d'eau de demain. Nos bateaux respectent les normes d'émissions les plus strictes et sont conçus pour durer des années.
Chaque nouveau sloop électrique est conçu avec le plus grand soin. Du choix du moteur électrique à la capacité de la batterie et à l'infrastructure de recharge, tout est adapté à vos besoins de navigation. Il en résulte un sloop fiable et confortable, offrant une navigation souple et un niveau sonore minimal.
Cette approche s'applique non seulement aux sloops, mais constitue également la base de tous les produits de notre gamme.
Vous souhaitez acheter un sloop électrique ou envisagez de convertir un bateau existant à la propulsion électrique ? Les deux options sont possibles.
Pour les constructions neuves, la conception complète peut être directement adaptée à la propulsion électrique, assurant un équilibre optimal entre coque, poids et capacité de la batterie.
Lors d'une conversion, le moteur thermique existant est remplacé par un moteur électrique équipé d'une batterie et d'un système de charge adaptés. La pertinence de cette option dépend du type de bateau, de son poids et de l'autonomie souhaitée.
Nous serons heureux de vous conseiller sur les possibilités techniques, afin que vous puissiez faire un choix éclairé parmi notre gamme de sloops électriques.
La qualité d'un voilier électrique dépend de celle de ses composants. C'est pourquoi nous collaborons avec un nombre restreint de partenaires qui partagent nos exigences élevées en matière de qualité et de fiabilité. Aucun compromis n'est fait sur les pièces essentielles à votre plaisir de naviguer au quotidien.
Torqeedo – pionnier de la propulsion électrique marine.
Torqeedo est l'une des marques les plus réputées au monde dans le domaine des moteurs électriques marins. Depuis plus de vingt ans, cette marque allemande développe des systèmes de propulsion spécifiquement conçus pour la navigation, et non adaptés d'un autre domaine. Il en résulte une différence notable en termes d'efficacité, de résistance à l'usure et de performances en mer.
Les moteurs Torqeedo sont entièrement intégrés à un logiciel intelligent qui surveille la consommation en temps réel. L'écran affiche votre consommation d'énergie, votre autonomie restante et les performances du moteur. Cette transparence correspond exactement à notre vision : naviguer en toute confiance, sans tâtonnements.
ePropulsion : une puissance fiable et une simplicité d’utilisation surprenante.
ePropulsion est devenu l’un des moteurs hors-bord électriques les plus recherchés au monde. La raison est simple : une puissance élevée, une grande simplicité d’utilisation et une prise en main intuitive, même pour les plaisanciers les moins technophiles.
Les systèmes ePropulsion sont conçus pour être étanches, nécessiter peu d'entretien et être parfaitement adaptés à une utilisation quotidienne sur les voies navigables intérieures néerlandaises. Que vous naviguiez paisiblement sur les canaux d'Amsterdam ou passiez une journée entière sur un lac de Frise, le système de propulsion fonctionne avec la même fiabilité, de la première à la centième utilisation.
Victron Energy — La qualité néerlandaise en matière de gestion de l'énergie.
Pour la gestion des batteries et le stockage de l'énergie sur nos sloops, nous avons choisi Victron Energy, une marque reconnue dans le monde de l'énergie solaire et des systèmes hors réseau. Fondée aux Pays-Bas, Victron est mondialement réputée pour la fiabilité de ses systèmes, même dans des conditions extrêmes.
Au cœur du système Victron de nos bateaux se trouve le système de gestion de batterie (BMS). Ce système surveille en permanence l'état de charge, la température et le bon fonctionnement de chaque élément de la batterie. En cas d'anomalie, il intervient automatiquement, bien avant que vous ne vous en aperceviez. Ceci protège non seulement la batterie, mais aussi votre sécurité et celle de vos passagers.
Grâce à l'application Victron, vous pouvez consulter en permanence l'état de votre batterie via Bluetooth, même lorsque le bateau est à quai. Ainsi, vous savez toujours si votre bateau est prêt pour la prochaine sortie.
WaterWorld – la base de nos coques et systèmes.
WaterWorld fournit les composants de propulsion qui constituent la base d'une partie de notre gamme de produits. Cette collaboration repose sur un principe commun : la navigation électrique ne doit jamais faire de compromis sur l'espace, le confort ou la durabilité. Chaque composant WaterWorld que nous utilisons est testé et approuvé par nos soins avant d'être intégré à un bateau Robust-MT.
Chaque sloop Robust-MT est construit, équipé et testé dans notre propre atelier. Nous installons nous-mêmes le moteur, la batterie et le système de gestion, effectuons les réglages les plus précis en fonction de la coque et ne livrons le bateau que lorsqu'il répond à nos exigences de performance. Vous n'êtes pas tributaire du calendrier d'un prestataire extérieur et, en cas de questions, nous connaissons parfaitement le processus de construction de votre bateau. De la conception à la première navigation : tout est réalisé en interne, par notre propre équipe.
Le prix d'un sloop électrique dépend de sa longueur, de la capacité de sa batterie, de la puissance de son moteur et de son modèle. Un modèle compact nécessite un investissement initial moindre qu'un sloop électrique de luxe plus grand. Grâce à des coûts énergétiques et d'entretien réduits, les coûts d'exploitation totaux peuvent s'avérer plus avantageux que pour un bateau à moteur thermique.
L'autonomie dépend de la capacité de la batterie, de la vitesse, de la charge et des conditions de navigation. En moyenne, vous pouvez naviguer de 6 à 10 heures en utilisation normale. Une navigation plus tranquille augmente considérablement l'autonomie.
Pour la plupart des sloops électriques, le permis bateau n'est pas requis. Il n'est obligatoire qu'à partir de 20 km/h ou pour les bateaux de plus de 15 mètres. La plupart des modèles de notre gamme restent bien en deçà de ces limites. Nous serons ravis de vous renseigner sur la réglementation spécifique au modèle de votre choix.
Un moteur électrique comporte moins de pièces mobiles qu'un moteur à combustion. De ce fait, il nécessite moins d'entretien. Un entretien régulier de la coque et de l'installation demeure toutefois essentiel pour une utilisation fiable et durable.
L'autonomie dépend de la capacité de la batterie, de la vitesse, des conditions météorologiques et de la charge. Un réglage optimal évite toute consommation d'énergie inutile et garantit une navigation électrique efficace.
