- Gratis verzending vanaf €150
- Eigen werkplaats
- Premium kwaliteit materialen
9 oktober 2024 werden we benaderd door een oude bekende met een verzoek dat leidde tot een Waterworld elektrificatie van een prachtige klassieke Hollandse schouw. Vanwege onze geschiedenis met zowel de eigenaar als de boot zelf werd dit wel een heel mooi project. De eigenaar besloot hierbij veel werk zelf te doen en het eindresultaat is iets om trots op te zijn voor alle betrokkenen. Eerst maar even de boot voorstellen.
Op de foto Marco Molenaar van Molenaar Jachtbouw in Woubrugge. Marco hebben we leren kennen in 2019 toen we begonnen aan de totale herbouw van onze eigen kajuitcatamaran. Deze restauratie hebben we gedurende vier jaar intensieve samenwerking volledig uitgevoerd bij Molenaar Jachtbouw en met behulp van Marco zelf. Zonder zijn hulp en de ter beschikking gestelde faciliteiten was het nooit gelukt en zou Robust-MT Marine Technology B.V. nooit ontstaan zijn.
De boot in kwestie is van zijn vader geweest en altijd in de familie gebleven. Tot twee jaar geleden althans. Toen wij in de afronding van onze restauratie zaten werd de boot gekocht door Peter en zijn jonge gezin. Hierbij hebben we van dichtbij meegemaakt hoe Peter, partner en kinderen de boot weer vaarklaar maakten en we hebben hen leren kennen als fanatieke watersporters en ontzettend vriendelijke mensen. Peter bleek overigens dokter te zijn, daarover later meer.
Op een bepaald moment was ik in de boot aan het werk en moest ineens naar buiten, waarom weet ik niet meer. Wat ik weet weet is dat ik op dat moment vergeten was dat in de deuropening van de boot een paar lijmklemmen zaten die een schot op hun plaats hielden. Ze zaten goed vast want ik kon ze er met mijn hoofd niet vanaf stoten. Het gevolg hiervan was een shirt onder het bloed en een flinke open wond op mijn hoofd. Gelukkig was Peter in de buurt en kon deze ter plaatse de wond provisorisch hechten waarna ik de klus van de dag af kon maken.
Goed, Peter benaderde ons dus op 9 oktober, niet wetend wie wij waren, maar wel op advies van Marco, met de vraag of wij een elektrificatie van de boot konden verzorgen. De grap was compleet toen wij de boot herkenden en Peter daarna ons herkende. Na wat over en weer bellen, chatten en een gezellig avondbezoek bij ons op kantoor waren we er uit. De benzine motor zou vervangen worden door een prachtige Waterworld 4kW inboard motor, ruim voldoende voor deze schouw.
Gedurende de wintermaanden is de oude motor verwijderd, de motorruimte goed schoon gemaakt, opnieuw in de verf gezet en klaar gemaakt voor de nieuwe motor. Deze paste perfect en neemt zelfs met accu minder ruimte in dan de oude motor zonder brandstoftank. Uiteindelijk is er voor gekozen om boven de motor een vast plateau te maken en daar de accu op te monteren. Ons werk bestond vooral uit bedrading op maat maken en testen. Daarnaast hebben we een 220V netwerk aangelegd (walstroom voeding) en een schakelpaneel voorbereid met USB lader en accumonitor. De rest heeft Peter vooral zelf gedaan.
Sinds deze week ligt de boot in het water en heeft Peter al een eerste testvaart achter de rug. Hoe dat bevallen is? We laten graag Peter zelf aan het woord:
